Tecnico en Gestion y administracion de Empresas

Unidad 1: NOCIONES BÁSICAS
BUQUE DEFINICIÓN
Se define así en Arquitectura Naval a un
vaso flotante, impermeable y resistente,
dotado de medios para navegar con
seguridad. Todo buque debe reunir unas

cualidades
principales,
que
son:
flotabilidad,
estabilidad,
solidez,
velocidad y gobierno del mismo.

PARTES DEL BUQUE
Proa: es la parte delantera del buque
en el sentido delmovimiento del mismo.
Suele tener forma de cuña a fin de
presentar menos resistencia al medio en
el que se desplaza.
Existen muy variadas formas de las
proas de los buques, entre las que
citaremos:
a) Proa recta, usada hace un siglo.
b) Proa lanzada, muy en boga
actualmente.

Popa: es la parte posterior del buque,
en el sentido de movimiento del mismo.
Con el fin de evitar remolinos y paraque
los filetes líquidos expulsados por la
hélice puedan incidir sobre el timón, se
han ideado variadas formas para las

Arquitectura Naval

c) Proa de trawler, propia de
pesqueros de altura.
d) Proa Maier, llamada proa de
cuchara.
e) Proa de rompehielos típica en
barcos diseñados para montar y
romper con la proa las capas de
hielo.
f) Proa de violín, usada en yates y
clippers.
g)Proa de cablero, típica en este
tipo de barcos.
h) Proa de bulbo (hablaremos más
adelante).

popas de los
principales:

buques,

a) Popa redonda.
b) Popa de remolcador.
c) Popa continua.

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siendo

las

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d) Popa de crucero recta, usada en
trawler (tipo de pesquero).
e) Popa de crucero en ángulo, usada
en atuneros de cerco.

Estastres últimas disposiciones son las
que permiten dar una mayor firmeza a
la popa; además, son más económicas
que las anteriormente usadas del tipo a,
e incluso el buque consigue una mayor
velocidad. Los buques modernos utilizan
estas tres últimas formas.
Casco: es el cuerpo de un buque sin
contar
su
arboladura,
su
superestructura, sus máquinas, los
pertrechos, etc.
Costado: cada una delas partes del
casco de un buque, en el que éste
queda dividido por un plano verticaldiametral que une la proa con la popa
del barco.
Banda: se define así cada una de las
mitades de un buque, contada a partir
del plano vertical-diametral que pasa
por el centro de la quilla en la dirección
proa-popa.
Este plano imaginario se llama plano de
crujía.
Los conceptos de banda y costado
suelenconfundirse, pero son dos cosas
bien diferentes; digamos a modo de
ejemplo que un objeto en un buque
puede estar ubicado en una banda del
mismo sin que ello implique que esté en
un costado.

f) Popa de crucero normal, muy
utilizada.

Estribor: parte derecha del buque
(banda o costado) para un observador
situado en el plano de crujía y mirando
de popa a proa.
Babor: parte izquierdadel buque
(banda o costado) para un observador
situado en el plano de crujía y mirando
de popa a proa.
Amuras: partes anteriores de los
costados que, al converger hacia la
parte delantera del buque, forman la
proa.
Aletas: partes posteriores de los
costados que, al converger hacia la
parte trasera del buque, forman la popa
del mismo.
Plano de flotación: es el plano
formado por lasuperficie del agua, en la
cual el barco está flotando.
Flotación: la intersección del plano de
flotación con la superficie exterior del
buque, o sea, del casco, define la línea
de flotación o simplemente flotación.
La parte del barco situada por debajo
del plano de flotación; es decir, la parte
sumergida, se llama carena.

DIMENSIONES PRINCIPALES DE UN BUQUE
Las dimensiones de un buqueofrecen
una idea del espacio que éste ocupa y lo

Arquitectura Naval

definen en parte. Debido a las diferentes
formas
de
los
buques,
estas

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dimensiones tienen distintos valores, ya
que son diferentes planos y ejes a los
que haremos referencia.
ESLORA (length "L".)
La eslora es la medida en sentido
longitudinal de un buque.
Existen...