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Sumistro de aire
El SSA es el encargado del ingreso del aire de la atmósfera a los sistemas donde este se va necesitar. El sistema de admisión consiste en un purificador de aire que remueve el polvo del aire del múltiple de admisión, que conduce la mezcla aire-combustible a cada uno de los cilindros.partes del suministro de aire:






Depurador de aire
: función Alojar al filtro delaire y recibir el aire del ambiente para un posterior filtrado o purificado.
Naturalmente que el aire fresco contiene polvo. Si este polvo ingresa a los cilindros con el aire de admisión, este desgastará los cilindros y contaminara el aceite lubricante. Como resultado se acortará la vida útil del motor. .En los automóviles, el aire de admisión es limpiado por un depurador de aire, el cual tambiénreduce la velocidad del aire y minimiza el ruido producido por mismo. Los depuradores de aire deben ser comprobados y limpiados regularmente debido a que elemento llegará gradualmente a obstruirse con el polvo y no proporcionará suficiente aire al motor, causando una caída en su potencia.






Purificador:

El filtro de aire de combustión evita que materias abrasivas penetren enel cilindro del motor, que pudieran provocar un desgaste mecánico o contaminación del aceite del motor.
La mayoría de los vehículos con inyección de combustible se sirven de un filtro de papel plegado de forma plana. El filtro suele instalarse dentro de un recipiente de plástico conectado al cuerpo de la válvula de aceleración por medio de un tubo de entrada.
Los vehículos más antiguos con carburador oinyección de válvula de aceleración íntegra normalmente usan un filtro de aire cilíndrico, de una altura de unos pocos centímetros y con un diámetro de entre 20 y 60 centímetros. El filtro se posiciona sobre el carburador o el cuerpo de la válvula de aceleración, normalmente en un contenedor de metal, o de plástico, que puede incorporar un conducto para proveer aire entrante frío o caliente, yasegurado con una cubierta de plástico.








Multiple de admisión:
El múltiple de admisión también interviene en la mezcla y atomización de la gasolina. Su función principal es distribuir la mezcla aire combustible en forma equitativa a cada cilindro. No toda la gasolina que sumistra el carburador es atomizada adecuadamente. Parte de ella se desplaza en forma líquida adherida a lasuperficie de los ductos. Un buen múltiple de admisión ayuda a vaporizar y atomizar la gasolina.
 La eficiencia de admisión depende en buena parte de los pasajes del múltiple. Utilizando fenómenos naturales, cuando un gas se desplaza velozmente dentro de un tubo, el múltiple de admisión termina por homogeneizar la mezcla que llega al cilindro. 










Cuerpo de obturación

Un cuerpo delacelerador es una pieza del coche de metal bote que regula el flujode aire desde el filtro de aire al colector de admisión. El cuerpo del acelerador está situado en el compartimiento del motor en el motor. Generalmente se encuentra entre la caja de filtro de aire y el colector de admisión.

Sensor de Temperatura de aire
Este sensor también posee un termistor, que varía su valor resistivo acausa de la temperatura del aire admitido por el motor. De esa manera, puede estimar con exactitud, la densidad del mismo. En los modelos mono puntos, se encuentra en el cuerpo de mariposa. En los multipuntos de última generación, directamente en el múltiple de admisión.



Sensor MAF:
Un sensor de masas de aire es un dispositivo utilizado por el equipo de control del motor para medir lacantidad de aire que entra al motor a través de su sistema de aire de admisión.
Hay dos tipos de sensores MAF, alambre de platino (alambre caliente), y la rejilla de aluminio de níquel (película caliente). Ellos varían ligeramente en su diseño, pero su principal trabajo es el mismo, que utilizan corriente eléctrica para medir la cantidad de aire que entra al motor, la computadora envía corriente...