Tecnico Mecanico

TEMA 1: DESMONTE Y RECONOCIMIENTO DEL MOTOR
1.1 PRACTICA PARA DESMONTE DE CULATA.
HERRAMIENTA
MATRACA DE ½
DESARMADOR PLANO
EXTENCION DE ½
DADO DE BUJIA 13/16*1/2
DADO 11/16 * ½
PINZAS MECANICAS

* Se desconecta la manguera de succión de gasolina.

* Se retira porta filtro de aire.

* Con el desarmador plano se retiran 8 tornillos de cabeza de gota que sujetan la tapa depunterías.


* Ya una vez retirados los tornillos se retira la tapa de puntería.

* Con la matraca de ½, extensión y dado de bujías de 13/16 se retiran las bujías de la culata.

* Se retiran con ayuda de las pinzas mecánicas el tornillo de soporte y ajustador del alternador.

* Se retiran los 12 seguidores de elevas.

* Se procede a retirar los 14 tornillos 11/16 conayuda de matraca de ½ y dado 11/16 que sujetan a la culata.

* Se retira la culata o cabeza.

1.2 PRACTICA PARA DESMONTAR PISTONES.

Herramienta:
Dado de ½
Berbiquí de ½
Martillo
Dado de 9/16
Dado de 7/16

* Se retiran 24 tornillos de ½ del Carter con ayuda de Berbiquí y un dado 7/16.

* Se retira el Carter.


* Con ayuda del Berbiquí y un dado de 9/16 se van aretirar las 2 tuercas hexagonales que sujetan la tapa de biela.


Tornillo de biela
Tornillo de biela


* Ya una vez retirados las tuercas procedemos a quitar la tapa de biela.

* Una vez retirados las tapas de bielas se hace la sustracción de los pistones.


TEMA 2: PRACTICAS DEL ARBOL DE LEVAS.
Herramienta
Dado de ½
Berbiquí ½
Matraca de ½
Dado de 9/16
Dado de 3/82.1 PROCEDIMIENTO PARA RELIZAR PRACTICAS DE ARBOL DE LEVAS.

* Con ayuda de la matraca de ½ y un dado de ½ retiramos los 4 tornillos del ventilador.

* Una vez retirados los tornillos retiramos la polea y el ventilador.

* Retiramos polea del cigüeñal

* Ya una vez retirada la polea con ayuda de la matraca y un dado de ½ retiramos los tornillos de la tapa de distribución.* Quitamos tapa de distribuidor y retiramos tornillos del distribuidor con ayuda del berbiquí y un dado de 3/8

* Retiramos los tornillas de la bomba de aceite con ayuda de la matraca y un dado de ½

* Retiramos bomba de gasolina con ayuda de la matraca y un dado de ½

2.2 PRACTICA LONGITUDINAL.
Con el micrómetro de caratula procedemos a realizar la prueba longitudinal.
* secoloca el micrómetro de caratula y se calibra para realizar la prueba.

* con ayuda de un desarmador insertándolo por el orificio del distribuidor hacemos palanca impulsando el árbol de izquierda a derecha.

* Tomamos la lectura que nos indica en el micrómetro de caratula

PRUEBA LONGITUDINEAL TOMADA FUE DE _________
TOLERANCIA MAXIMA
-8, +8
PRUEBA LONGITUDINEAL TOMADA FUE DE_________
TOLERANCIA MAXIMA
-8, +8

* Con ayuda de la matraca y dado de 3/8 retiramos el tornillo del engrane del árbol.

* Retiramos buzos con ayuda de las pinzas mecánicas.

* Sustraemos el árbol de levas.

2.3 PRACTICA DE JUEGO DEL EJE DEL ARBOL.

CON EL MICROMETRO DE INTERIORES Y EL VERNIER PROCEDEMOS A REALIZAR LA PRUEBA DE TOLERANCIA SOBRE SU PROPIO EJE.
Muñón de bancadaMuñón de bancada

* Con el vernier medir el diámetro del muñón de bancada de levas.

* Y con el micrómetro de interiores sacamos el diámetro de la bancada del monoblock.
Medidas:
Brida interior: ________
Brida del levas: _________
Medidas:
Brida interior: ________
Brida del levas: _________

2.4 PRACTICA DE DESGASTE DE LEVAS.
MEDIDAS QUE SE TOMARON DE CADA LEVA Y MUÑONES DELARBOL
MEDIDAS QUE SE TOMARON DE CADA LEVA Y MUÑONES DEL ARBOL
CON EL VERNIER PROCEDEMOS A REALIZAR PRUEBAS DE DESGASTE DE LEVAS.

MUÑON
PUL. ________________

LEVA
PU ________________

LEVA
PUL.
________________

LEVA
PUL.
1” 21/32
1.656”

LEVA
PUL.
________________

MUÑON
PUL.
________________

LEVA
PUL.
________________

LEVA
PUL. ________________...