Tecnico Superior Electromecanico

Boletín mensual preparado por Oscar Núñez M, Consultor, Costa Rica
Pérdida de Fase en Motores Trifásicos
Cuando opera un motor trifásico de inducción,
se espera que la corriente por fase sea muysimilar, aspectos externos e internos al motor
hacen que no siempre se alcance el balance
perfecto. Sin embargo, un caso extremo se da
cuando una de las fases se pierde, por algún
problema externoal motor. Esta condición se
conoce como Pérdida de Fase o Falla de Fase.
Las causas más comunes son las siguientes:
• Que la empresa sufra la pérdida de una
de las fases, en el lado de entrega dela
compañía eléctrica.
• La quemadura de un fusible de
protección.
• El daño en el contactor del motor.
• La apertura de uno de los conductores
que alimenta al motor, por medios
externos,como
el
cortarlo
accidentalmente.
Cuando alguna de estas condiciones se da y se
pierde una línea de alimentación el motor
permanece girando y moviendo la carga,
aunque:
1. Sufre una pérdida decapacidad de
entrega de potencia del orden del 80%.
2. Las dos fases que permanecen tienen un
incremento
de
corriente
de
aproximadamente 75%.
Todo esto produce lo siguiente:
• Excesivavibración.
• Ruido fuera de lo normal.
• Calentamiento
excesivo,
incremento acelerado.

con

un

Estos puntos nos llevan a la conclusión de que el
motor está en peligro de falla cuando una
pérdidade fase ocurre. El motor debe ser
protegido adecuadamente para evitar los daños
en el motor, principalmente en el bobinado.

Entre más tiempo permanece el motor
conectado, más calor se genera. Serecomienda
no sobrepasar los 15-20 segundos en esta
condición.
Para motores especiales dentro de la empresa
(Claves) se recomienda colocar un relé de
pérdida de fase dedicado, de manera que estacondición sea controlada, con los retardos
pertinentes, ya que muchas veces las pérdidas
de fase son transitorias.

Por ejemplo:
Si un motor estaba operando, con una corriente
de10A por...