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Páginas: 12 (2974 palabras) Publicado: 20 de marzo de 2014
1. INTRODUCCIÓN
Las puertas de los minibuses está compuestos por varios mecanismo y una riel
corrediza que facilita su deslizamiento por la riel, la cual juega un papel muy
importante, ya que este sistema al ser accionado por el usuario en el momento
que desee ingresar al vehículo o desee bajar del vehículo nos proporciona la
facilidad de abrir y cerrar . Sin embargo es dificultoso abrir ycerrar para el
usuario ya que el su gran mayoría de los minibuses trabajan sin ayudante.

Por otra parte en la actualidad existen pocas puertas automáticas accionadas
eléctricamente, debido esencialmente al costo de la instalación no son accesibles
al bolsillo del autotransporte. Además los mantenimientos que se deben realizar
en este tipo de puertas no se realizan en cualquier lugar, la cuales dificultoso
para los transportistas ir a la misma institución en caso de que tenga alguna
anomalía en el sistema.

Para afrontar esta situación, resulta indispensable optimizar los costos de la
instalación enfocando el funcionamiento eficiente y seguro del mecanismo
accionado hidráulicamente. Bajo este marco, en el presente trabajo se procederá
al diseño del sistema hidráulico en baseal análisis de los aspectos técnicos que
influyen y determinan su diseño e instalación.

2. ANTECEDENTES
Los sistemas hidráulicos constituyen una parte fundamental en el accionamiento
de mecanismos, operaciones de distintas máquinas y equipo; ofrecen la
posibilidad de transmitir grandes fuerzas utilizando pequeños elementos
constitutivos, así como tienen la gran facilidad de realizarmaniobras de mando y
reglaje.
Además resulta muy fácil gobernar los mecanismos hidráulicos (la mayoría de las
veces por mando eléctrico); equipados con los mecanismos adecuados, poseen
gran durabilidad.

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En el caso de la automatización de puertas, el fluido hidráulica se encarga de
accionar el mecanismo que permitirán el cierre y la apertura de la puerta para los
usuarios. Si bien lasdistintas empresas que fabrican vehículos (minibuses) son
más modernos con la distintas características que nos proporciona mayor
confort. Pero en la actualidad las puertas de los vehículos que prestan servicio a
la población, necesariamente necesitan ser accionado por un ente externo para
abrir y cerrar.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
3.1 Identificación del problema
Debido a que en el sectordel autotransporte en la ciudad de La Paz hoy en
día, en su gran mayoría trabajan sin ayudantes (voceadores). Bajo estas
circunstancias los usuarios tienen que abrir y cerrar la puerta, la cual es muy
dificultoso y debido a su inadecuada operatividad hace que su desgaste de
los mecanismos que compone sea mayores, la cual reduce su vida útil.

Por otra parte los talleres que implementaron laautomatización de estas
puertas, mediante el accionamiento eléctrico son muy caros, la cual no está
al alcance económico de los transportistas.

Un mantenimiento adecuado del mecanismo (puerta) permite que la vida útil
se prolongue y disminuya las averías, se aplica a las piezas que están en
movimiento constante, o a las cerraduras de cierre.

En las puertas automáticas comandadaseléctricamente, en su estructura de
instalación consta de un motor y unos mecanismos de engranajes y es
controlado por el conductor a través de un switch.

En estos sistemas controlados eléctricamente, el conductor brinda una
correcta manipulación mediante el switch.

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3.2 Formulación del problema
La situación descrita configura un problema de investigación que debe ser
atendido desde un puntode vista técnico y económico a fin de colaborar en
al transportista y facilitar al usuario.

Por lo tanto conlleva la necesidad de identificar las medidas que permitan
revertir la situación problemática detectada, para cuyo efecto se formula la
interrogante que, de hecho, se constituye en el problema de investigación:

¿Cómo mejorar la manipulación de las puertas y que este tenga un...
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