TECNICO

AUTOMATISMOS INDUSTRIALES
Tema 5
Automatismos para motores de 2 – 3
velocidades

Introducción
En un motor de “jaula de ardilla”, la
velocidad de sincronismo (ns) y la
velocidad asíncrona (n), se obtiene
como:
ns =

60.f
r .p.m.
p

n=

60.f
(1 − s)
p

f: frecuencia de red
p: nº de pares de polos
s: deslizamiento

Para variar la velocidad se puede
variar cualquiera deestos valores.

J. Temprado

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motores de 2-3 velocidades

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1

Variación de velocidad
Nº de pares de polos
Con distintos arrollamiento en el estator, se pueden obtener 3 ó 4
velocidades distintas y constantes.
Solo se obtienen velocidades múltiplos de la frecuencia de red.

Deslizamiento
El deslizamiento depende de la resistencia rotórica.
Al aumentar laR se aumenta s y por tanto se disminuye la
velocidad, pero se pierde potencia.
Solo es posible en motores de rotor bobinado.

Frecuencia de red
Se realiza con convertidores estáticos de frecuencia.
Es posible una variación lineal en un amplio margen,
independientemente de la carga del motor.

J. Temprado

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motores de 2-3 velocidades

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Motor de dosbobinados independientes
Se instalan en las ranuras
estatóricas dos devanados
independientes y con
diferente número de pares de
polos.

J. Temprado

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2

Motor de dos bobinados independientes
Circuito de potencia

Leyenda

QS1: Seccionador fusible vel. baja
QS2: Seccionador fusible vel. alta
K1M: Contactor velocidad baja
K2M:Contactor velocidad alta
FR1: Relé térmico vel. baja
FR2: Relé térmico vel. alta
M1: Motor trifásico

J. Temprado

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 1

Se puede arrancar a cualquier
velocidad
Para pasar una a otra es necesario
pasar por paro

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro
S4Q: Pulsador Marchavelocidad baja
S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta
K1M: Contactor velocidad baja
K2M: Contactor velocidad alta
FR1: Relé térmico velocidad baja
FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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6

3

Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 2

Se puede arrancar a cualquier
velocidad
Para pasar de velocidad baja aalta
no hace falta pasar por paro
Para pasar de velocidad alta a baja
hace falta pasar por paro
Lo que más daña el motor es girar a
una velocidad superior a la de
sincronismo

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro
S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja
S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta
K1M: Contactor velocidad baja
K2M: Contactor velocidad alta
FR1: Relé térmico velocidad baja
FR2: Relétérmico velocidad alta

J. Temprado

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motores de 2-3 velocidades

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Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 3

Arranque solo a velocidad baja
Paso a velocidad alta manual
Paso de velocidad alta a baja
pasando por paro

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro
S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja
S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta
K1M: Contactorvelocidad baja
K2M: Contactor velocidad alta
K3A: Contactor auxiliar
FR1: Relé térmico velocidad baja
FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado

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motores de 2-3 velocidades

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4

Motor de dos bobinados independientes
Circuito de mando 4

Selección de velocidad baja:
arranque en baja y paso a alta
manual
Selección de velocidad alta:
arranque enbaja y paso a alta de
forma automática
Paso de velocidad alta a baja,
pasando por paro

Leyenda

S3Q: Pulsador de Paro
S4Q: Pulsador Marcha velocidad baja
S5Q: Pulsador Marcha velocidad alta
K1M: Contactor velocidad baja
K2M: Contactor velocidad alta
K3A: Contactor auxiliar
K4T: Contactor temporizado
FR1: Relé térmico velocidad baja
FR2: Relé térmico velocidad alta

J. Temprado...