Tecnico

"He estado montando estas cosas toda mi vida. Hay básicamente, no hay manera de que me voy a mover de un tirón a través de éste," Tom Kaiser, director gerente de ATV Magazine, dice mientras nos tira en una nueva John Deere Gator XUV en Carolina Adventure World. "Pero si lo hago darle la vuelta, hay que pasar por alto el instinto humano básico a poner su brazo fuera del vehículo para prepararsepara el otoño. Sólo tienes que arrastrar el cinturón de seguridad como este." Kaiser aprieta la correa de hombro cruzando los brazos sobre el pecho como un vampiro dormido. El viaje, por suerte, ninguno de los dos envía a nuestros ataúdes.

Hubo momentos, sin embargo, que se sentía como si la muerte podría estar esperando detrás del pino taeda siguiente. Kaiser tiene la máquina de hasta 42kilómetros por hora en un sinuoso camino lleno de baches llena de árboles y zigzag muy cerradas. Puede parecer lento, pero en el camino, 42 golpes mph por un rápido darn bonito. Aceleración constante Kaiser tenía la parte trasera coleando por la arena y la arcilla roja en los bosques de Winnsboro, Carolina del Sur, y su tendencia a la rayuela la máquina entre divots y montículos probado la suspensiónGator nuevo. Su postura robusta y neumáticos de tacos acolchado de rellanos pocos que parecían obligados a saltar los dientes antes de las ruedas con gracia regresó a la tierra.

Luego de haber finalizado un curso de capacitación de seguridad de ATV, teníamos curiosidad de resolver la diferencia entre esa clase de vehículos y éste, conocido en el mundo como montar un UTV ("XUV" es el nombre de JohnDeere modelo). Gritando a través de su casco por encima del ruido del nuevo Gator 50-hp, 812-cc, motor de tres cilindros, Kaiser describe tres cosas que se hacen mejor en un vehículo todo terreno, y tres otras tareas que exigen la UTV.

1. ¡Tienes que ser ágil. Los ATV son los más adecuados para hacer giros rápidos. Funcionan bien en bosques estrechos, y son ideales para situaciones querequieren rápidamente subir y bajar del vehículo o transportar cargas pequeñas de carga. En comparación con UTVs, estos vehículos pueden más fácilmente ser remolcado por camión a un lugar de montar a caballo. "El ATV es más exigente físicamente para recorrer y el ciclista debe usar el balance de manipular y controlar el vehículo", dice Kaiser. "Es divertido, y son lo suficientemente pequeños paramaltratar realmente alrededor, mientras que un UTV es tan grande que sólo estás atado en ya lo largo del paseo. A pesar de que son divertidos, no es tan activo como el deporte montar un ATV . "

2. Estás en una carrera. "ATV vienen en diferentes formas", dice Kaiser. "Quads deportivos, como el YFZ450 Yamaha, Yamaha Raptor 700, Polaris MXR450, Suzuki LT-R450, KFX450R Kawasaki o Can-Am DS 450, son máspequeños, más ligeros y diseñados para un alto rendimiento a caballo y las carreras. Propietarios modificar estos dos ruedas -accionamiento de máquinas para condiciones específicas. "

Si su idea de una raza es cada día de trabajo realizado antes de la puesta de sol, una clase de vehículos todo terreno de servicios públicos pueden satisfacer esa necesidad también. "ATVs Polaris Sportsman utilidadcomo, Grizzly Yamaha, Can-Am Outlander, Suzuki King Quad Kawasaki Brute y Fuerza son más grandes, más pesados y tienen grandes defensas que protegen a los pilotos de barro, escombros y agua en el camino", dice Kaiser. "Son muy capaz, puede remolcar cargas pesadas y tienen bastidores para amarre la carga y herramientas, pero también se puede montar en los senderos y modificado para alto rendimientoa caballo. Están utiliza sobre todo para obtener deportistas a sus tierras de caza, o por los propietarios que trabajan en proyectos de pequeña escala-arar nieve, por ejemplo ".

3. Usted está en un presupuesto. Según dedo Kaiser, vehículos todo terreno son típicamente de varios miles de dólares más barato que UTVs. "Se están poniendo muy de alta tecnología en estos días, con la adición de...