Tecnico

INSTITUCIÓN: INSTITUTO BELISARIO ROLDÁN

ESPACIO CURRICULARES: ECONOMÍA II
LENGUA Y LITERATURA

DOCENTES: CONTRERAS, María Alejandra
PEREYRA, Estela Leticia

ALUMNOS: ARZÚ, Agustín Marcelo
QUIROGA, Verónica Soledad
TORRES, Carlos Santiago

CURSO: 6to AÑO “A”. C.O.:Bachiller Orientado en Economía y Administración

CICLO LECTIVO: 2014










INTRODUCCIÓN:

El trabajo de investigación presentado a continuación pretende abordar la temática de las trabas en las importaciones del rubro automotor de las empresas Fiat y Renault, en los años de 2012 a 2014 en la Argentina.
Se analizarán las causas y consecuencias del tema planteado tratando de resaltarcómo afectan las medidas proteccionistas y el cambio de divisas en la producción, en la venta-comercialización y en el personal de dichas empresas.
Se realizará la investigación analizando material bibliográfico pertinente al que se tratará a través de una lectura compresiva. Además se utilizarán recortes periodísticos extraídos de Internet.













Reclaman liberar lasimportaciones para volver a producir en Fiat y en Renault
El secretario gremial del SMATA Córdoba, Rafael Antonio Avaca, recordó que la suspensión de los 2.000 empleados en la automotriz francesa se suma a la de la firma italiana. Apuntó a las trabas para el ingreso de autopartes. "Queremos trabajar", reclamó 

En declaraciones a radio Del Plata, el dirigente del SMATA Córdoba describió la situación queatraviesa la planta de Renault.
"Hoy el segundo turno estaría suspendido", dijo Avaca en referencia al personal en planta de producción. Y agregó que a partir de mañana todos los turnos sufrirán la misma condición.
El dirigente, sin embargo, indicó que hay un acuerdo con Renault en materia de salarios. "Hemos llegado a un acuerdo de pago del 75% de los salarios caídos", explicó.
Entre lascausas que paralizan la producción, el representante gremial identifica que "hay acumulación de stock y (autopartes) faltantes".
Con respecto al stock, el referente obrero respondió afirmativamente que el excedente de unidades puede responder a la llamada “gripe brasilera”, en relación a la caída de la demanda del mercado del país vecino.
Ahora bien, el dirigente subrayó que no es la única fábricadel sector que está en problemas. "En la planta de FIAT Auto todavía tenemos todo un turno suspendido", afirmó.
Por su parte, destacó también que para resolver los problemas en los faltantes de autopartes hay que “regularizar la normativa” para destrabar su ingreso.
“Hay faltantes que no ingresan justo a tiempo (para producir los vehículos)”, dijo el representante del SMATA. Añadió que "habríaque destrabar (las importaciones) para producir normalmente".
"Lo más importante como gremio es que queremos trabajar", dijo Rafael Avaca.
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Renault suspende importaciones
Renault suspende importaciones porque no le dan dólares. El Logan, el Sandero, el Duster y la el Master son algunos de los modelos.

La filial Argentina anunció a su red de concesionarias que no importará los modelos quese producen en Brasil porque el Central no les vende dólares para concretar los pagos. El Logan, el Sandero, el Duster y la el Master son algunos de los modelos. La suspensión es, en principio, hasta 2015, según informó el portal InfoAutos.La crisis cambiaria y las restricciones que aplica el Gobierno derivaron en una mala noticia para compradores y concesionarias.
Es que la filial local deRenault suspenderá al menos por lo que resta del año la importación de vehículos provenientes de Brasil, debido a que el Banco Central no le vende los dólares para hacerle frente a esas compras. La compañía algunos modelos como el Logan, el Sandero, el Duster y el utilitario Master.
El encargado de dar a conocer la noticia fue el presidente de Renault, Thierry Koskas(pie de pagina), el pasado...