Tecnico

TM

Compresores de tornillo rotativo con
transmisión por velocidad variable
y refrigerados por contacto

TM

FIABILIDAD

EXCEPCIONAL

PRESENTAMOS EL NIRVANA™.
UN VERDADERO COMPRESOR CON TRANSMISIÓN POR VELOCIDAD VARIABLE
AHORA EN UNA Y DOS ETAPAS

Al unir un convertidor de velocidad variable estándar con un motor HYBRID
PERMANENT MAGNET®, IR es la primera marca que comercializaun
compresor de auténtica velocidad variable. Tanto en el modelo de una como
de dos etapas, el compresor Nirvana posee menos piezas en
movimiento que cualquier otro compresor de aire de su
clase. Además de esto, el motor Hybrid Permanent
Magnet que acciona al compresor Nirvana eleva
los niveles de fiabilidad del compresor a una
cota sin igual.
El motor HPM® no tiene
rodamientos. Y como elmotor HPM impulsa
directamente al compresor,
no existen engranajes,
poleas, correas,
acoplamientos ni juntas en el eje
del motor que se desgasten,
sufran fugas o necesiten cambiarse.
EL PUNTO ÚNICO DE CONEXIÓN
Además, no hay nada que pueda
INTEGRAL DEL NIRVANA ENTRE
desalinearse. Acoplado con el más que
EL AIREND Y EL SEPARADOR ES
PRÁCTICAMENTE A PRUEBA DE
probado airend de IR, noexiste un compresor de
FUGAS.
aire que necesite menos mantenimiento que el Nirvana.
EL ESTATOR DEL MOTOR, AL PODERSE SUSTITUIR EN CAMPO, OFRECE UN MAYOR
TIEMPO UTIL

La reparación del motor de un compresor de aire
convencional normalmente supone días o
semanas de tiempo de parada y gastos de
alquiler. A menudo el motor se envía a un centro
de reparaciones de motores, o directamente alfabricante, para que se le realice un costoso
rebobinado, se le instalen nuevos rodamientos
o para efectuar otros prolongados trabajos de
reparaciones.
EL REVOLUCIONARIO MOTOR HYBRID
PERMANENT MAGNET NO TIENE
RODAMIENTOS Y PRÁCTICAMENTE
NINGUNA PIEZA QUE SE PUEDA
DESGASTAR

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El motor Nirvana HPM de alto rendimiento prácticamente no
posee piezas de desgaste. Las bobinaselectromagnéticas
del estátor producen una potente fuerza magnética entre
éste y una serie de imanes permanentes en el rotor, lo que
provoca la rotación a velocidades variables. Si el motor se
viera sometido a un pico eléctrico catastrófico o a
cualquier otro evento termoeléctrico que dañe una o más
de las bobinas del motor, técnicos autorizados pueden
cambiar el estátor rápida y fácilmente sobre elterreno por
sólo una fracción del coste de rebobinar un motor
convencional.
DISEÑO INTEGRAL, MENOS PIEZAS Y MENOS CONEXIONES QUE
ELIMINAN LOS PUNTOS PROBLEMÁTICOS, LAS FUGAS Y LAS
AVERÍAS

El diseño sin fugas de Nirvana emplea una conexión de punto
único entre el airend y el separador, eliminando prácticamente las
problemáticas tuberías del compresor y las conexiones siempre propensas asufrir fugas que luego son la causa de
paradas y del incremento de los costes operativos y de
reparaciones.
AIREND Y CONVERTIDOR DE CALIDAD
CONTRASTADA

No todo es nuevo en el compresor Nirvana. En el
corazón de todos los compresores Nirvana se
encuentran los robustos y fiables airends de una y
dos etapas de
IR. Utilizados en cientos de miles de compresores
en todo el mundo, el avanzadodiseño del airend de
IR es conocido por su funcionamiento sin averías y
mínimo mantenimiento. Además la transmisión de
frecuencia variable utiliza un convertidor estándar
reconocido por ofrecer un servicio fiable
en fábricas por todo el mundo.

LOS AIRENDS DE TORNILLO
ROTATIVO DE IR SON DE CALIDAD
CONTRASTADA Y SON
RECONOCIDOS EN TODO EL MUNDO
POR SU FIABILIDAD INIGUALABLE.

3RENDIMIENTO

ENERGÉTICO

NIRVANA. MÁXIMA EFICACIA EN CUALQUIER PUNTO DE CARGA

A plena carga, los compresores Nirvana producirán la mayor cantidad de aire
con el mínimo de energía. Lo que es más importante, IR garantiza estos
rendimientos con cargas de incluso el 25%.
Un compresor de aire convencional de velocidad fija está controlado por una
válvula de control de aspiración que se mueve...