tecnivo

Páginas: 3 (615 palabras) Publicado: 20 de octubre de 2014
Una de las grandes incognitas del universo es saber que significan todas las cosas que dicen los neumáticos en sus costados, sabiendo esto uno puede elegir los más apropiados para el uso que ustednecesita, a continuación una pequeña guia con información de como leer los neumáticos y así elegir de mejor manera.Por ejemplo vamos a tomar un número más vistoso despúes de la marca y los vamos adesglosar:
El típico P175/70R13 89H
La letra P significa “passenger vehicles” indica que tiene un uso para vehículo de pasajeros en algunos casos sale escrito LT que significa camion liviano. El primernúmero es 175, este número es el ancho de el neumatico en milimetros, oséa mide 17,5 centimetros de ancho. El proximo es 70 que sería el alto del neumatico desde la llanta hasta la banda de rodadura,a diferencia de el anterior este no es una medida ni en centimetros o pulgadas sino un porcentaje del primero, sería el 70% de 175, osea 122,5 mm ó 12,25 cms de altura. La letra R entre estos númerossignifica que es radial, esto indica como estan ubicadas los refuerzos del neumatico, osea radialmente. Y por ultimo tenemos el número 13 que es una medida en pulgadas que indica el tamaño de lallanta donde se puede intalar el neumático.Por ultimo tenemos el indice de carga y el limite de velocidad del neumatico (89H), el índice de carga que es la capacidad en peso que puede soportar cadaneumático en este caso 89 significa que soporta 560 Kgs, y la H que soporta 210 Kms/H.De esta información se puede elegir el ancho y alto deseado según estetica del auto pero el tamaño de la llanta seguirásiendo el mismo a menos que cambie la llanta.
Ahora hay más información que uno puede encontrar en el neumático, que tiene que ver con la rigides de éste, acá veremos un ejemplo.
plies rating 3 / 2plies nylon cord + 1 plies steel cord
side plies rating 1 / 1 nylon cordEn la primera fila podemos ver que el neumático en su banda de rodado tiene 3 mallas de refuerzo según el primer número, y...
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