Tecno Engranages



1.OBJECTIU

-Aprendre les característiques de cadascun dels mecanismes de transmissió
-Identificar els diferents tipus de mecanismes
-Aprendre a mesurar la relació de transmissió de dos engranatges de manera pràctica.

2.MATERIAL

-Maquetes dels diferents mecanismes de transmissió
- Peu de rey
- Regla

3.FONAMENT TEÒRIC
Tot i que els mecanismes de transmissió de moviment es podenconsiderar màquines cal considerar-los parts o conjunts d’una mecànics d’una màquina, els quals tenen com a funció bàsica transmetre el moviment i modificar-ne el valor o la forma
Segons el tipus de transmissió, es classifiquen en:
-Mecanismes de transmissió directa (Arbres i eixos, acoblaments i limitadors de parell)
-Mecanismes articulats (quatre barres articulades, biela-maneta i biela infinita)-Transmissió mitjançant elements flexibles( Transmissió per corretja i per cadena)
-Transmissió mitjançant engranatges (Engranatges rectes, helicoïdals, cònics, interiors, pinyó cremallera i el caragol sense fi)
-Lleves i excèntriques (Format per la lleva i el seguidor)
-Transmissió mitjançant rosques
-Mecanismes de regulació i mecanismes intermitents (Regulador centrífug, mecanismes intermitents icarraques)
-Tren de Mecanismes
La relació de transmissió:
La relació de transmissió (i) entre dues politges indica el nombre de voltes que fa l’eix de sortida ( conduïda) per cada volta que fa el d’entrada (motriu). La relació de transmissió la podem calcular mitjançant diferents relacions:
i1-2 = = = ==
Altres fórmules que podríem necessitar són:
P = M · w
P2 = P1 · μ
A partir de la relació detransmissió podem saber si el sistema és reductor ( i < 0) o multiplicador ( i > 0)

4. PROCEDIMENT EXPERIMENTAL

-Agafem una per una les diferents maquetes.
-Gràcies al peu de rei podem mesurar el diàmetre dels diferents engranatges. Com és digitalla mesura és bastant precisa
- Dividim cada engranatge en 4 parts. Comptem les dent de un quart de la roda i ho multipliquem per 4.
- Gràcies a les fórmules podem obtenir la relació de Transmissió

5.RECULL i TRACTAMENT DE DADES

2. Multiplicador o reductor de velocitat

El reductor o multiplicador de velocitat és un mecanisme de transmissió mitjançant elements flexibles, ja que permet elmoviment d’un eix a un altre que es troba a una certa distància. L’inconvenient d’aquest tipus de mecanisme es que la corretja pot llisca i no assegurar el correcte funcionament. En aquesta maqueta el tipus de corretja utilitzada és la trapezial, ja que no és completament plana i llisca sobre uns carrils. Aquest mecanisme és molt utilitzat en electrodomèstics, en motors i en màquines industrials.

D2 =76,3 mm D1 = 49 mm

A partir de la mesura dels diàmetres podem calcular la relació de transmissió
D1/D2 = 0,64 i= 0,64

Podem dir que el mecanisme és reductor si l’utilitzem com a roda motriu amb la més petita, ja que la velocitat baixarà.
En canvi, si utilitzem la maqueta en el sentit invers, la podríem considerar un multiplicador ja que per cada volta donada a la roda motriu, la roda conduïdaen donarà més.


3. Canvi de velocitat o canvi de marxa
El canvi de velocitat és un mecanisme semblant a l’anterior, tot i que en aquest podem seleccionar diferents velocitats. Aquests mecanismes s’utilitzen per obtenir diferents relacions de moment-velocitat entre l’entrada i la sortida d’una transmissió
És molt utilitzat en el camp de la locomoció, sobretot en bicicletes i cotxes.
Podríemconsiderar al canvi de velocitat un tren de mecanismes, ja que hi intervenen diferents mecanismes.

El diàmetre de les rodes vermelles és 15, 76 mm. El diàmetre de les dues rodes més grans és de 76,1 mm i per últim el diàmetre de les rodes mitjanes és de 50, 81 mm.
Com en el cas anterior fa de multiplicador o reductor segons el sentit en el que girem els engranatges i la relació de transmissió variarà...