Tecnofuturo

Las Ruedas sin aire llegan a los vehículos Todoterrenos
©Polaris/Difusión
Por Pablo Huerta.
Leíste el título de la nota y te acordaste de aquel pinchazo que tuviste. De aquel horrible día dondenotaste que tu neumático estaba muy desinflado y que no te quedaba otra alternativa que cambiarlo en ese momento. Nunca antes lo habías hecho, así que manual en mano tuviste que encontrar dónde estabael neumático de repuesto, aprender cómo colocar el criquet y empezar a enojarte cuando notaste que te faltaban todos aquellos elementos necesarios para realizar la tarea cómodamente. Varios minutosdespués, sudor y suciedad mediante, rogaste que nunca te vuelva a pasar. ¿Llamar a un servicio mecánico? Es una posibilidad, si estás dispuesto a esperar un buen tiempo –tal vez un par
de horas–.Afortunadamente todo avanza y desde hace un tiempo existen las ruedas sin aire, es decir, neumáticos que no alojan aire comprimido para brindarles soporte estructural. En cambio, están conformados por unaespuma de poliuretano de celdas cerradas, que impide que se pinchen o desinflen. Se utilizan en vehículos tales como carros de golf, cortadoras de césped, retroexcavadoras o también en sillas deruedas.
La pregunta es por qué no se ha extendido su uso a los automóviles en general. Porque estos neumáticos poseen una mayor resistencia al rodamiento, tienen mucha menos suspensión que aquellos con‘aire en los pulmones’ y la fricción interna del material genera que tomen altas temperaturas.
Sin embargo, con la salida del Polaris Sportsman WV850 esto podría llegar a cambiar. Este vehículo todoterreno es lo más parecido que hay a uno de uso militar. Cuenta con un exoesqueleto de acero y con las llantas TerrainArmor. Estos neumáticos no sólo pueden resistir pinchaduras, también permiten andarmás de 500 kilómetros luego de ser impactados con una bala calibre .50. Y como no sólo es una cuestión de rodar, sino también de cargar, este ATV (All Terrain Vehicle) puede transportar hasta 750...