Tecnología de Torneado cónico

TORNEADO CONICO
Los procedimientos más utilizados para conseguir una pieza cónica en un torno son dos, por giro del carro orientable y por desplazamiento transversal del contra cabezal.
PORGIRO DEL CARRO ORIENTABLE
Ventajas
Se puede aplicar a la construcción de conos tanto exteriores como interiores
Permite construir conos de un alto espectro de angulación y orientación.Inconvenientes
Dado que la mayoría de tornos solo tiene accionamiento manual en dicho carro el acabado superficial puede no ser muy uniforme.

POR DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL DEL CONTRACABEZALVentajas
Dado que el mecanizado se hace por movimiento automático del carro principal el acabado superficial es muy preciso y uniforme.
Inconvenientes
Este procedimiento solo es aplicable a conosexteriores con poco ángulo de conicidad además, debido al montaje oblicuo de las piezas se deterioran los centros.

Carro orientableContracabezal
móvil.El control de giro en el primer caso con carro orientable se realiza gracias a la regulación circular de que disponen los carros. Para conseguir mayor precisión se pueden utilizarmicrómetros o relojes comparadores.




Desplazamos el carro una distancia L (de longitud conocida) el reloj señalara las lecturas A y B de tal forma que la diferencia será el valor del catetoCD correspondiente al triángulo formado entre C D y E , lo que se expresa en la siguiente formula.
sen α= CD/CE =A-B/L.
Para calcular el descentramiento del cabezal en el segundo caso pordesplazamiento transversal del contracabezal no fijamos en la figura siguiente
El triángulo formado por OAB nos dará el ángulo α del...