Tecnologia Can y Van Automotriz

Universidad tecnológica de chile inacap.
Control electrónico de carrocería.

Sistema multiplexado de un vehículo automotriz

Integrantes : xxxxxxxx

Sección 42




Índice
La tecnología del multiplexado el cableado eléctrico del futuro___________________________________3-12
Histórico de protocolos de comunicación VAN y CAN_13
Que es el sistemaMultiplexado?______________14-15
















La tecnología del multiplexado el cableado eléctrico delfuturo.

El propósito del multiplexado es sustituir los numerosos mazos de cables que componen una instalación eléctrica de un automóvil por un sistema mucho más económico, simple e infalible Esto es posible gracias a la informática y la peculiar “arquitectura” de los ordenadores que sonla clave para el desarrollo de las conexiones a través de un sistema multiplexado. Todos sabemos que la electrónica juega un importante papel en el moderno automóvil y no hay duda de que en un futuro no muy lejano desempeñará todavía más un papel mayor ya que el número de dispositivos electrónicos que incorpora un vehículo se incrementa día a día.

Las ventajas de la introducción de laelectrónica en el automóvil ha permitido la sustitución de un buen número de sistemas mecánicos haciendo posible la introducción de sistemas de control más completos, complejos y precisos. Y a medida que se va afianzando el uso de elementos de este tipo, surgen tanto de fabricantes como de suministradores y usuarios nuevas demandas para unidades de control electrónico.
Las unidades de controlelectrónico y problemas con los cables.
Actualmente los fabricantes de componentes y equipos electrónicos para el automóvil, diseñan y distribuyen las Unidades de Control Electrónico como elementos autónomos. Cada unidad de este tipo se cablea independientemente al juego de sensores y actuadores que tiene asociado, no existiendo ningún tipo de conexión entre unidades. Por otro lado, se ha comprobado que lacausa principal de fallos en la electrónica de un automóvil tiene su origen en el cableado entre unidades de control y sensores y actuadores: las estadísticas hablan de más de un 50 % de averías de este tipo.
La clave no está en la calidad de las conexiones sino en el elevado número de ellas que hace que la fiabilidad total se resienta. Así pues, una reducción en el cableado y una mejordistribución del mismo permitiría disminuir los tiempos de montaje, mejoraría la fiabilidad de los sistemas electrónicos (menos conexiones), facilitaría el mantenimiento y añadiría flexibilidad; y todo esto sin duda influiría positivamente sobre los costes de producción.
Varios fabricantes de automóviles y de equipos y componentes se hallan inmersos en la concepción y desarrollo de un sistema completoque integre y comunique dichos elementos (las unidades de control con los sensores y actuadores) de un modo más eficiente y fiable: tal sistema es lo que se conoce como un bus digital de comunicaciones tipo multiplexado, ya empleado en los ordenadores, y que permite la transferencia de información entre unidades de control y puede por otra parte incorporar requisitos para trabajar en tiempo realhabida cuenta de la necesidad de que los tiempos de repuesta sean del orden de varios milisegundos. Es por el momento el medio más eficaz y económico para la interconexión de los diferentes elementos electrónicos de un automóvil.
En una definición amplia, los buses multiplexados son sistemas de comunicaciones digitales de bajo coste en los que los elementos conectados comparten una misma línea(Bus) por la que intercambian datos y señales de control.
Ventajas del multiplexado El sistema de multiplexado requiere de unos protocolo de comunicación, es decir, el lenguaje de comunicación y las normas de transmisión creados hasta ahora se basan en Buses de comunicación clasificados en tres niveles o categorías según el grado que se requiere de fiabilidad, rapidez y complejidad. Así, el...