tecnologia de computo

UNIDAD 3. Los Sistemas de Transporte.

UNIDAD 4. Los Sistemas de Transporte en México.


3.1

3.2

3.3



Clasificación de los sistemas de transporte
Componentes de los sistemas de transporte
Atributos y/o características de los sistemas de transporte.




4.1

4.2

4.3

4.4

Clasificación e importancia de los servicios de Transporte en México
Desarrollo Histórico delos Sistemas de Transporte en México
Problemática general de los Sistemas de Transporte en México
Importancia Social y Económica de los Sistemas de Transporte en México.

UNIDAD 3. Los Sistemas de Transporte.

3.1 Clasificación de los sistemas de transporte

El punto de partida para el análisis del transporte lo representa la identificación del
sistema. Así, se pudiera empezar poridentificar y caracterizar al SISTEMA
MUNDIAL DE TRANSPORTE. Sin embargo, para los fines del presente curso, el
sistema que más interesa es el que corresponde al país. En otras palabras,
cuando se hable de sistema de transporte se entenderá que nos estamos
refiriendo al SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE, a partir del cual se irán
clasificando sus partes, que son todos aquellos componentes físicos yno-físicos,
ya sean estructurales operativos o fluentes que al interrelacionarse hacen posible
el traslado de las personas y cosas dentro del espacio físico del territorio nacional.
Antes de identificar a las partes del sistema nacional de transporte (en adelante
SNT), parece necesario definir con mayor precisión lo que significa sector
transporte, pues puede usarse como sinónimo del SNT. Enefecto, es posible
definir el SECTOR TRANSPORTE de una economía como el conjunto de
instituciones, personas, recursos y servicios que participan de manera directa en
la prestación de un servicio que consiste en trasladar personas y bienes. Esta
oferta tiene su natural contrapartida en la demanda de tales servicios, por parte de
los demás sectores de la economía.

Como se ve, la identificaciónde sector transporte es casi equivalente a la del SNT,
sólo que desde el punto de vista económico. En adelante, usaremos
indistintamente uno u otro término para referirnos al SNT.
El primer nivel de desagregación del SNT es según el ÁMBITO GEOGRAFICO en
el que dan servicio: urbano, suburbano, interurbano, rural, e internacional.
• El transporte urbano es el que se da al interior de lasciudades.
• El transporte suburbano es el que se realiza entre las ciudades y sus
suburbios, esto es, las zonas que, por razones político-administrativas o
geográficas, no pertenecen directamente a la ciudad, pero están
íntimamente ligadas a su vida económica y social, o forman parte de su
misma "mancha urbana".
• El transporte interurbano es el que tiene como origen y destino de los
viajes alas ciudades.
• El transporte rural es el que se realiza entre zonas no urbanas, aunque
el destino final sea alguna ciudad.
• El transporte internacional es el que posibilita la comunicación entre los
países.
La diferencia de cada uno de estos tipos de transporte no se limita al ámbito
geográfico, aunque sea ello lo que sirva para clasificarlo. Hay diferencias
importantes en la tecnologíausada, el tipo de productos o de personas que se
transportan, y en general la forma como se realiza el transporte. Ello hace
necesario introducir nuevas definiciones (medio y modo) que sirvan para
caracterizar, esto es, identificar lo más claramente posible, al servicio de
transporte que se este analizando.
Se entiende por MEDIO de transporte al medio físico por el que transitan los
vehículosque son usados para el traslado de las personas y los
bienes. Así, pueden distinguirse los siguientes medios: terrestre,
aéreo y acuático.
Se entiende por MODO de transporte a las entidades que se caracterizan
por una similitud tecnológica, operativa y administrativa. Dicha
similitud se traduce en una forma específica de realizar el traslado
de las personas y los bienes.

Cabe señalar que...