Tecnologia De Vias

Sección Superestructura de la Vía Férrea
Contenidos

7.1 Consideraciones generales
7.2 Definición de parámetros básico
7.3 Clasificación de las Vías de Circulación
7.4 Rieles
     7.4.1 Antecedentes
     7.4.2 Función del Riel
     7.4.3 Características Generales del Riel
     7.4.4 Material
     7.4.5 Composición Química
     7.4.6 Propiedades Mecánicas
     7.4.7 Forma de losRieles
     7.4.8 Peso de los Rieles
     7.4.9 Longitud de los Rieles
7.5 Durmientes      
7.6 Sujeciones y Fijaciones     
7.7 Junturas      
7.8 Soporte de la vía     
7.9 Desviadores y Otros Aparatos de Vía      
7.10 Accesorios de la vía      
7.11 Evaluación de Elementos Existentes     
7.12 Normas Pertinentes, Obligatorias y Recomendables
7.13 Bibliografía
ANEXO



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|7.1Consideraciones generales |
|La superestructura de la vía está formada por todos los elementos y materiales que se colocan sobre la plataforma para establecer el |
|camino de rodado ferroviario. Está formada por los siguientes elementos básicos:|
|Rieles. Perfiles de acero que reciben directamente la carga del material rodante por intermedio de las ruedas de los equipos ferroviarios.|
|Durmientes. Vigas transversales en la en la cual se apoyan los rieles. Mantienen fijos los rieles en su posición y transmiten su carga al |
|balasto en forma uniforme.|
|Balasto. Material pétreo que recibe la carga del durmiente y la transmite en forma uniforme a la plataforma. |
|Elementos de Sujeción. Piezas metálicas que sujetan firmemente los rieles a los durmientes. |
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|7.2 Definición de parámetros básicos |
|El transporte por ferrocarril se fundamenta en los siguientes conceptos propios de la superestructura: |
|(a) Apoyo|
|Los esfuerzos de la gravedad y el viento están compensados por reacciones entre sólidos. En el caso del ferrocarril la función de soporte |
|o apoyo se encomienda directamente al riel y por su intermedio a los durmientes, balasto y plataforma de la vía. |
|El dimensionamientode los elementos de la superestructura de la vía es materia de esta sección. |
|(b) Guiado |
|En los sistemas de transporte que adoptan el agua, el aire o la carretera la marcha se produce con dos o más grados de libertad. En el|
|caso del ferrocarril, los rieles o carriles guían el material rodante, coaccionando su movimiento o obligándolo a inscribir su marcha |
|dentro de la geometría que se ha establecido previamente, por lo que el vehículo y la vía habrán de poseer unas características |
|resistentes que respondan a las condiciones que en cada momento se deriven del proceso de guiado.|
|(c) Circulación unidireccional |
|Al quedar incorporado al ferrocarril el concepto de guiado, se obliga al vehículo a seguir su marcha por el eje geométrico del camino de |
|rodadura; esta circunstancia le lleva a aceptar el carácter unidireccional en el...