Tecnologia Del Asfalto.Marshall

Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano

MÉTODO PARA LA DOSIFICACIÓN DE CONCRETOS ASFÁLTICO CONVENCIONALES PARA TAMAÑO MÁXIMO, IGUAL O MENOR A 25 mm.

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Escuela Técnica de Vialidad Nacional Nº 1 M. M. de O. Don Oreste Casano

MÉTODO PARA LA DOSIFICACIÓN DE CONCRETOS ASFÁLTICO CONVENCIONALES PARA TAMAÑO MÁXIMO, IGUAL O MENOR A 25 MMPor la Ing. Yolanda R. RIVARA de RONCHI y el Téc. Oscar F. M. LLANO

Para dosificar una mezcla asfáltica es necesario conocer y utilizar las exigencias y propiedades que se detallan a continuación: 1.- Exigencias de servicio. 2.- Características de los agregados pétreos y cemento asfáltico. 3.- Características de la mezcla. 4.- Procedimiento para la dosificación. a) b) c) d) Equipo necesario.Ensayos a realizar sobre los agregados pétreos y sobre el cemento asfáltico. Preparación de la mezcla de áridos. Temperaturas de trabajo (del C. A.; de los agregados minerales; de mezclado y compactación). e) Mezclado. f) Compactación. g) Ensayos de probetas; cálculos; determinación de densidades; Método Rice; determinación de vacíos; vacíos del agregado mineral relación betún-vacíos; estabilidad;fluencia; relación estabilidad-fluencia. h) Dispersión de resultados. i) Determinación del porcentaje de C.A. óptimo. j) Determinación del Índice de Compactabilidad. 5.- Corrección de la mezcla : a) b) c) d) e) f) Estabilidad --- Bajo porcentaje de vacíos. Estabilidad --- Alto porcentaje de vacíos. Estabilidad --- Baja fluencia. Estabilidad --- Alta fluencia. Baja compactabilidad. Falta deadherencia.

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1.- EXIGENCIAS DE SERVICIO: Estas mezclas en caliente, tienen buen comportamiento en servicio cuando son proyectadas, construidas y apoyadas correctamente. Se deben tener en cuenta para este fin, las siguientes exigencias de servicio: a) Durabilidad: La mezcla debe ser resistentea los agentes climáticos, particularmente a la acción desintegrante del agua y al alto tránsito. Depende fundamentalmente de la utilización de agregados pétreos sanos, y duros, de un adecuado contenido de cemento asfáltico, de la compactación relativa de la mezcla, del contenido de vacíos , de la calidad del filler en el caso de usarse y de que el material que pasa el tamiz Nº 40 de la mezcla notenga plasticidad. Resistencia al deslizamiento: Es necesario contar con un porcentaje de cemento asfáltico óptimo y con un porcentaje de vacíos adecuado. Un exceso de cemento asfáltico en la capa de rodamiento es la causa más común de deslizamiento; Bajo contenido de cemento asfáltico (o una falta de adherencia) y agregados que se pulan con el tránsito, originan una falta de fricción entre losneumáticos y el pavimento durante la acción del frenado, sobre todo en períodos de lluvia o alta humedad. Es necesario contar con un porcentaje de vacíos suficientes, como para el aumento de densidad de la mezcla por la reiteración de cargas, no sea motivo de afloración del cemento asfáltico. Flexibilidad: Es la capacidad de deformarse elásticamente que tiene la mezcla asfáltica, para acompañar sinagrietamientos, ni roturas, las pequeñas deflexiones que sufre la base bajo cargas, por otra parte debe tener cierto carácter plástico que le permita relajar las tensiones provocadas por las diferencias de temperatura y adaptarse al movimiento de las estructuras viales manteniendo uniforme e íntimo contacto con las capas de apoyo no asfálticas. Está influenciada por la rigidez del cementoasfáltico usado (medido por la penetración o la viscosidad y su susceptibilidad térmica), por un adecuado porcentaje de cemento asfáltico óptimo ; por la relación filler-betún y por la relación estabilidad-fluencia. Estabilidad: Puede definirse como la resistencia a la deformación plástica de la mezcla bajo la acción del tránsito. La mezcla asfáltica compactada es sometida en estado de compresión...