Tecnologia Del Concreto

[pic]

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PROGRAMA DE EXPERIENCIA LABORAL II PROMOCIÓN


|“DOSIFICACIÓN, MEZCLADO, TRANSPORTE Y MANEJO DEL CONCRETO” |


DOCENTE:

ING. HEBERT VIZCONDE POEMAPE

AUTOR:

YZAZIGA BARRERA ISABEL



FECHA DE ENTREGA:

07 DE JULIO DE 2012



NUEVOCHIMBOTE – PERÚ


INTRODUCCIÓN




El presente trabajo nos muestra los métodos más usados para transportar el concreto, los cuales depende del menor costo y el más fácil para el tamaño de la obra. Algunas formas de transportar el concreto incluyen: un camión de concreto, una bomba de concreto, una grúa y botes, una canaleta, una banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajospequeños, una carretilla es la manera más fácil para transportar el concreto.


Se dan a conocer los métodos y equipos para transportar y manejar concreto, como:


Bandas transportadoras.


Bandas transportadoras montadas sobre camiones mezcladores.


Cucharones.


Canalones.


Grúas.


Canalones de desnivel.


Mezcladoras de dosificación móviles.


Camiones no agitadores.Pistolas neumáticas.


Bombas.


Extendedores de tornillos.


Tubo tremie.


Camiones agitadores.


Carretillas manuales (motorizadas).





Se tendrá en cuenta siempre que lo primero por analizar es el tipo de trabajo: su tamaño físico, la cantidad total del concreto por colar, y el programa a cumplir. El estudio de los detalles de la obra determina además de la cantidadde trabajo que queda debajo del nivel del terreno, por encima de éste o en el nivel del terreno. Esto ayuda a escoger el equipo de manejo de concreto necesario para colar el concreto en los niveles que se requieran.

CONCRETO PREMEZCLADO







ESPECIFICACIONES PREVIAS SOBRE EL PEDIDO:




Al momento de realizar un pedido de concreto premezclado a una empresa, el cliente debeespecificar lo siguiente:





Tamaño del agregado grueso


Revenimiento (asentamiento)


Contenido de aire


Según la ASTM C 94 se debe elegir la base para el proporcionamiento entre las opciones A ,B, o C.





OPCIÓN A - SE BASA EN EL DESEMPEÑO:




El comprador especifica:





RESISTENCIA A COMPRESIÓN: La resistencia a la compresión sepuede definir como la máxima resistencia medida de un espécimen de concreto o de mortero a carga axial. Generalmente se expresa en kilogramos por centímetro cuadrado (Kg/cm2) a una edad de 28 días se le designe con el símbolo f’ c. Para determinar la resistencia a la compresión, se realizan pruebas especímenes de mortero o de concreto; los ensayos a compresión de mortero se realizan sobre cubos de 5cm. en tanto que los ensayos a compresión del concreto se efectúan sobre cilindros que miden 15 cm de diámetro y 30 cm de altura. La resistencia del concreto a la compresión es una propiedad física fundamental, y es frecuentemente empleada en los cálculos para diseño de puente, de edificios y otras estructuras.


El concreto de uso generalizado tiene una resistencia a la compresiónentre 210 y 350 kg/cm2.


Un concreto de alta resistencia tiene una resistencia a la compresión de cuando menos 420 kg/cm2.


Resistencia de 1,400 kg/cm2 se ha llegado a utilizar en aplicaciones de construcción.


La resistencia a la flexión del concreto se utiliza generalmente al diseñar pavimentos y otras losas sobre el terreno. La resistencia a lacompresión se puede utilizar como índice de la resistencia a la flexión, una vez que entre ellas se ha establecido la relación empírica para los materiales y el tamaño del elemento en cuestión. La resistencia a la flexión, también llamada modulo de ruptura, para un concreto de peso normal se aproxima a menudo de 1.99 a 2.65 veces el valor de la raíz cuadrada de la resistencia a la compresión.

[pic]...