tecnologia en la revolucion mexicana
Páginas: 3 (645 palabras)
Publicado: 16 de febrero de 2014
Avances tecnológicos en la revolución mexicana
Si bien México contaba con un importante avance en las vías ferroviarias, la historia indica que fue Porfirio Díaz el encargado de expandir esta red.Durante su gobierno este proyecto fue una herramienta de transporte y control social, explica la revista México desconocido.
Gracias a los ferrocarriles se reprimieron varias sublevaciones, como fueel caso de Río Blanco. ¿Quién iba a decir que, años después, este eficiente medio de represión se transformaría en los caminos de la Revolución?
Para 1910, año en que estalla la revoluciónmexicana, los trenes juegan un papel importante, explica el periódico el Zócalo de Saltillo. México contaba con 19 mil 748 kilómetros de vías férreas y con varias empresas ferrocarrileras. La principal deellas era Ferrocarriles Nacionales de México, S. A., que pertenecía en un 51 por ciento al Estado mexicano.
Todos los actores de la contienda usaron el ferrocarril de una u otra manera. El ejércitofederal, al servicio del régimen de Porfirio Díaz, primero, y de Victoriano Huerta, más tarde, lo usó para el transporte de soldados, de caballos y de artillería.
El ejército Libertador del Sur, deEmiliano Zapata, se especializó en volar puentes y rieles para obstaculizar el movimiento de los trenes militares federales. Pero también le encontró otra utilidad: el 29 de marzo de 1911 se valió deuna locomotora de la hacienda de Chinameca, en Morelos, para forzar sus portones e irrumpir en ella. Así obtuvo 40 rifles Savage, municiones y caballos.
Fue el General Francisco Villa quienrevolucionó el uso militar del ferrocarril. Así tomó la importante población fronteriza de Ciudad Juárez en 1913. Poco después, el primero de octubre, Villa se lanzó con su División del Norte a la toma deTorreón, importante nudo ferroviario. Ahí ganó un botín de guerra consistente en 11 cañones, 335 granadas, 299 fusiles, 500 mil cartuchos, 5 ametralladoras, 39 locomotoras y gran cantidad de furgones,...
Si bien México contaba con un importante avance en las vías ferroviarias, la historia indica que fue Porfirio Díaz el encargado de expandir esta red.Durante su gobierno este proyecto fue una herramienta de transporte y control social, explica la revista México desconocido.
Gracias a los ferrocarriles se reprimieron varias sublevaciones, como fueel caso de Río Blanco. ¿Quién iba a decir que, años después, este eficiente medio de represión se transformaría en los caminos de la Revolución?
Para 1910, año en que estalla la revoluciónmexicana, los trenes juegan un papel importante, explica el periódico el Zócalo de Saltillo. México contaba con 19 mil 748 kilómetros de vías férreas y con varias empresas ferrocarrileras. La principal deellas era Ferrocarriles Nacionales de México, S. A., que pertenecía en un 51 por ciento al Estado mexicano.
Todos los actores de la contienda usaron el ferrocarril de una u otra manera. El ejércitofederal, al servicio del régimen de Porfirio Díaz, primero, y de Victoriano Huerta, más tarde, lo usó para el transporte de soldados, de caballos y de artillería.
El ejército Libertador del Sur, deEmiliano Zapata, se especializó en volar puentes y rieles para obstaculizar el movimiento de los trenes militares federales. Pero también le encontró otra utilidad: el 29 de marzo de 1911 se valió deuna locomotora de la hacienda de Chinameca, en Morelos, para forzar sus portones e irrumpir en ella. Así obtuvo 40 rifles Savage, municiones y caballos.
Fue el General Francisco Villa quienrevolucionó el uso militar del ferrocarril. Así tomó la importante población fronteriza de Ciudad Juárez en 1913. Poco después, el primero de octubre, Villa se lanzó con su División del Norte a la toma deTorreón, importante nudo ferroviario. Ahí ganó un botín de guerra consistente en 11 cañones, 335 granadas, 299 fusiles, 500 mil cartuchos, 5 ametralladoras, 39 locomotoras y gran cantidad de furgones,...
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