tecnologia en logistica portuaria

EL BUQUE Y LOS SISTEMAS DE CARGUE Y DESCARGUE



















ALUMNAS:
NATALIA GAMBOA ISAZA
KAREN GONZALES VALOY


















UNIVERSIDAD DEL VALLE SEDE PACIFICO
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y ESTADÍSTICA
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA PORTUARIA Y DEL TRANSPORTE
BUENAVENTURA
2012

EL BUQUE Y LOS SISTEMAS DE CARGUE Y DESCARGUEALUMNAS:
NATALIA GAMBOA ISAZA
KAREN GONZALES VALOY







PROFESOR
ARIEL GARCES






CURSO
GESTION Y OPERACIÓNES DE TRANSPORTE MARITIMO






UNIVERSIDAD DEL VALLE SEDE PACIFICO
FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL Y ESTADÍSTICA
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA PORTUARIA Y DEL TRANSPORTE
BUENAVENTURA
2012

CONTENIDO


INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………OBJETIVOS…………………………………………………………………………
EL BUQUE ………………………….…………………
BENEFICIOS DE LA GUANÁBANA…………………………………………...….


DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO A EXPORTAR…………………..………….
PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO A EXPORTAR……………….…………..
EMBALAJES Y MEDIO DE TRANSPORTE…………………...…………………
ESTUDIO DE MERCADO……………………………………………………………
EL PAÍS Y LA EMPRESA IMPORTADORA…………………...…………………
RECURSOS FINANCIEROS PARA LA EXPORTACIÓN DELPRODUCTO….
DOCUMENTOS NECESARIOS……………………………………………………..




























INTRODUCCIÓN

En este trabajo se encontrara la misión, visión, objetivos de nuestra empresa, la descripción del producto que se exportará, sus beneficios, valor nutricional cual será su presentación al mercado, como se embalara, que medio de transporte se utilizar, además de un estudiode mercado para ver si nuestro producto tendrá éxito en el país importador.




































Objetivos

































EL BUQUE


El buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado paranavegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, sepuede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones:
La solidez exige una estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta.
La estanqueidadevita que entre agua en el interior del barco en cualquier circunstancia de tiempo meteorológico y lugar.
La flotabilidad permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada.
La estabilidad da lugar a que vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo,cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo ( el oleaje por ejemplo), influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.
La velocidad va en función de las formas del buque de la potencia y del medio de propulsión; motor o vela.
La facilidad de gobierno es una característica que se requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones.
Todoslos barcos tienen unas partes especificas, tales como: casco, proa, babor, estribor, obra viva y obra muerta.
Casco es el cuerpo del buque sin contar con su arboladura, maquinas ni pertrechos.
Arboladura: es el conjunto de palos, masteleros, vergas y perchas de un buque.
Proa Se llama así a la parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar. También se denomina proa al tercioanterior del buque.


De acuerdo con diversas reglamentaciones técnicas de varios estados, la diferencia respecto el término embarcación es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24 metros de eslora. A pesar de ello, las traducciones oficiales al castellano del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA) definen buque como toda clase de embarcaciones,...