tecnologia
Páginas: 3 (654 palabras)
Publicado: 14 de abril de 2013
FUNCIONAMIENTO BASICO DE UN EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO
MONTADO EN VEHICULOS ACTUALES
Voy a tratar de explicar el funcionamiento básico de un sistema de AA convencional.
El principio defuncionamiento de un AA es la compresión y expansión de un gas con
unas características especiales (R-134A o R12).
Actualmente se utiliza el refrigerante R-134A debido a q pasa la normativa vigente encuanto a protección del medio ambiente.
Este gas tiene la peculiaridad de evaporarse a -26ºC a presión atmosférica.
Cuando un fluido pasa de estado liquido a gaseoso absorbe el calor del ambiente que lerodea creando de esta manera “ausencia de calor”.
Gracias al compresor aumentamos su punto de revaporización al someterlo a presión.
(cualquier fluido sometido a presión aumenta su punto derevaporización).
El compresor, movido por las correas de accesorios del motor, es el encargado de hacer
funcionar el refrigerante por dentro de las tuberías creando en ellas una presión.
Al comprimir elrefrigerante, este se calienta y tenemos la necesidad de enfriarlo
mediante el condensador (evitamos una sobrepresión en el circuito).
El condensador lleva incorporado un ventilador eléctrico elcual fuerza que corriente de
aire lo atraviese, haciendo q el refrigerante de su interior baje la temperatura y la
presión.
Tintao / VAGclub.com
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(al calentarse el refrigerante,este dilata y aumenta de volumen creando así una presión
mayor a la obtenida a una menor temperatura)
En la imagen vemos el refrigerante haciendo su cometido. Observamos dos colores:
AZUL OSCURO– circuito de alta presión (entre 9 a 12 bares según carga)
AZUL CLARO – circuito de baja presión (entre 2 a 4 bares)
El siguiente componente q entra en funcionamiento es el presostato (válvulatrinaria).
Se trata de un componente q calcula en todo momento la presión que tenemos en el
circuito haciendo q pegue o suelte el embrague del compresor y tb haciendo q funcione
o deje de...
MONTADO EN VEHICULOS ACTUALES
Voy a tratar de explicar el funcionamiento básico de un sistema de AA convencional.
El principio defuncionamiento de un AA es la compresión y expansión de un gas con
unas características especiales (R-134A o R12).
Actualmente se utiliza el refrigerante R-134A debido a q pasa la normativa vigente encuanto a protección del medio ambiente.
Este gas tiene la peculiaridad de evaporarse a -26ºC a presión atmosférica.
Cuando un fluido pasa de estado liquido a gaseoso absorbe el calor del ambiente que lerodea creando de esta manera “ausencia de calor”.
Gracias al compresor aumentamos su punto de revaporización al someterlo a presión.
(cualquier fluido sometido a presión aumenta su punto derevaporización).
El compresor, movido por las correas de accesorios del motor, es el encargado de hacer
funcionar el refrigerante por dentro de las tuberías creando en ellas una presión.
Al comprimir elrefrigerante, este se calienta y tenemos la necesidad de enfriarlo
mediante el condensador (evitamos una sobrepresión en el circuito).
El condensador lleva incorporado un ventilador eléctrico elcual fuerza que corriente de
aire lo atraviese, haciendo q el refrigerante de su interior baje la temperatura y la
presión.
Tintao / VAGclub.com
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(al calentarse el refrigerante,este dilata y aumenta de volumen creando así una presión
mayor a la obtenida a una menor temperatura)
En la imagen vemos el refrigerante haciendo su cometido. Observamos dos colores:
AZUL OSCURO– circuito de alta presión (entre 9 a 12 bares según carga)
AZUL CLARO – circuito de baja presión (entre 2 a 4 bares)
El siguiente componente q entra en funcionamiento es el presostato (válvulatrinaria).
Se trata de un componente q calcula en todo momento la presión que tenemos en el
circuito haciendo q pegue o suelte el embrague del compresor y tb haciendo q funcione
o deje de...
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