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Funcionamiento, Reparacion y Preparacion Zanella 50cc

Hola Amigos este post trata sobre Funcionamiento preparacion y reparacion de los ciclo de 50cc ya que veo que en todos lados hay manuales y demas y hay que buscarlo en mil lugares y "tratar" de descargarlos de sitios de porqueria como rapidshare, megaupload, etc.... se hace muy engorroso.

No tengo ciclo no me gustan las motos chicaspero me parece muy piola para poder armarle un karting para algun hermanito o para uno mismo y bueno los ciclo para transladarse tiene sus ventajas tambien.


Fallas comunes: Cuando el motor no quiere arrancar:

Antes de desarmar nada, conviene realizar unas pequeñas comprobaciones que nos pueden ayudar muchisimo en la reparacion del motor:

* Tiene nafta el tanque? ; llega nafta alcarburador?
* Esta el cebador colocado?
* Tiene chispa la bujia?
* Esta tapado el filtro de aire?
* Hay alguna perdida de Nafta o aceite visible?

Si esta todo en orden, pero el motor sigue sin arrancar, es el momento de actuar:

Sacar la caja plastica que tapa el carburador, sacar el filtro de aire, colocar el dedo tapando el orificio de entrada de aire del carburador y patear la moto unpar de veces.
Sale el dedo mojado en nafta? si sale seco esto indica una falla del carburador

Funcionamiento del Motor Zanella 2 tiempos:
El motor Zanella es de los motores mas simples que se construyen en la actualidad
Prueba de esto es que solo tiene tres piezas en movimiento ( Cigueñal, Biela, y Piston )


El cilindro tiene tres agujeros llamados "LUMBRERAS" La mezcla nafta-aireingresa al carter por medio de la lumbrera de Admision
Desde ahi es dirigida a la parte superior del piston por medio de la lumbrera de Transferencia,
para luego ser expulsada por medio de la lumbrera de escape.



Mientras en la parte superior del piston se comprime y detona la mezcla por medio de la bujia en la parte de abajo del piston ejerce un vacio que "chupa" la mezcla de Nafta yaire desde el carburador hacia el carter del motor
Todo esto ocurre durante la primer 1/2 vuelta del cigueñal
Note el detalle: el "Flaper" es un dispositivo que permite el ingreso de mezcla hacia el carter,
pero no permite su salida.


En la segunda 1/2 vuelta del Cigueñal, luego de la explosion, el piston baja violentamente, descubriendo el agujero de la lumbrera de escape,
lo queprovoca la salida de los gases hacia el caño de escape ;
casi al mismo tiempo, se destapa el agujero de la lumbrera de transferencia,
lo que provoca el ingreso de mezcla fresca hacia la parte superior del piston.
Funcionamiento del encendido

Funcion del encendido en el motor:


El encendido se encarga de generar una chipa en la bujia, cuando el piston alcanza su punto muerto superior (P.M.S. ), provocando la combustion instantanea de la mezcla y generando un impulso del piston hacia abajo; lo que impulsa a la biela y esta al cigueñal, provocando el giro del cigueñal

Avance del encendido:


unos renglones arriba dijimos que la chispa se producia en el punto muerto superior, pero en la practica esto no ocurre asi:
Para aprovechar mejor la mezcla y producir una combustionmas completa, es necesario que la chispa se produzca una fraccion de segundo antes de que el piston llegue al PMS.; a esto se lo denomina "Avance del encendido".

Cuando la chispa ocurre justo en el pms, se dice que el encendido esta "atrasado"; en cambio, si la chispa ocurre antes del PMS, entonces esta "adelantado" con respecto al PMS
El encendido se adelanta moviendo la plaqueta quesostiene la bobina de baja y la de luces en el sentido de rotacion del motor, y se atrasa moviendola en sentido inverso.

Generacion de electricidad:


En el Motor Zanella, como en casi todos los motores de ciclomotor, la generacion de electricidad se deja en manos de un Magneto y de dos bobinas:
Bobina de baja
Bobina de Luces
La bobina de luces se encarga de producir la electricidad de...