tecnologia




SISTEMA OPERATIVO DE TRANSPORTE  
 
 
 
 
 
 
 





JULIETH TATIANA CUERVO OJEDA  
 
GRUPO  30116
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


CORPORATIVA UNIFICADA NACIONAL DE EDUCACION  SUPERIOR
CUN 
 
REINEL RAMIREZ

BOGOTA D.C 08 DE SEPTIEMBRE DEL 2014 




Introducción
El Sistema TransMilenio, como lo define Jairo Gómez[1]es un conjuntode acciones mediante la combinación de empresas públicas y privadas coordinadas y con funciones específicas, para aunar esfuerzos, y conjuntamente prestar el servicio público de transporte masivo, tanto en las troncales de la ciudad como en la periferia. En primer lugar se encuentra la Empresa pública por acciones 100% estatal, de propiedad del Distrito Capital de Bogotá, denominada Empresa de TransporteMasivo del Tercer Milenio, TransMilenio S.A; en segundo lugar encontramos las empresas prestadoras del servicio de transporte, representadas en siete empresas operadoras de troncales, y seis empresas prestadoras del servicio de alimentadores; en tercer lugar se encuentra la fiduciaria encargada de la administración de los recursos y pago de los servicios de cada uno de los agentes componentes delsistema; y por último tenemos los recaudadores, que prestan el servicio de telecomunicaciones, venta de tarjeta inteligente por concepto de viajes, control y registro de las mismas, que constituyen el sistema nervioso y la columna vertebral del mismo.
Este trabajo de investigación, no pretende ocuparse del funcionamiento de todos los componentes del Sistema de Transporte Masivo TransMilenio, sino deuno de ellos: El Recaudo. Lo anterior, por cuanto es el componente transversal al funcionamiento del sistema, y a partir de éste es que se articulan para operar en forma sistemática e integrada, de tal manera que se pueda cumplir con el objetivo central que es el de prestar a los usuarios un servicio público de transporte masivo eficiente, oportuno, económicamente accesible y organizado.
Esevidente, que el recaudo es un componente transversal a todo el sistema, y como tal su operación y funcionamiento en las Fases I y II afecta a todos los componentes del mismo, a tal punto que tiene repercusiones sobre el futuro del sistema de recaudo en cuanto continúen entrando en operación las otras frases proyectadas, en lo relacionado con la eficiencia del sistema derecaudo, mercadeo, comercialización de las tarjetasinteligentes sin contacto –TISC- por concepto de los viajes de los usuarios, control de los recursos recaudados y del número de usuarios que ingresan al sistema.
Por lo anterior, debemos tener en cuenta que el recaudador, como sistema nervioso de TransMilenio[2]en su operación, es quien tiene permanente contacto con el usuario del servicio, y es este donde se presentan el mayornúmero de peticiones, quejas y reclamos-PQR que deben tramitar u resolver. Son los empleados del recaudador quienes atienden al usuario en las ventanillas ubicadas en cada una de las estaciones, vendiendo la tarjeta inteligentes-TISC-, atienden los reclamos por los defectos de la misma, administran el servicio informático, las telecomunicaciones y son quienes recaudan el valor de la tarifa porcada viaje, consignándolos diariamente en la fiduciaria respectiva. Así las cosas, el incumplimiento de las obligaciones contractuales del recaudador, paralizaría el sistema en tanto son ellos quienes lo ponen en operación con su sistema informático y con los empelados ubicados en todas las estaciones del sistema. Esta definición, podría interrumpir la prestación del servicio, en tanto sin quehaya personal para vender las TISC en las ventanillas de las estaciones, y sin que esté activado el sistema informático de comunicaciones no se puede cargar, ingresar y salir del sistema.
Por lo anterior, se observa que el Recaudo para las fases I y II constituye un componente transversal y fundamental para asegurar el adecuado funcionamiento del Sistema y el manejo de los ingresos por concepto...