tecnologo automotriz

COMPRESION DE CILINDROS
Compresimetro
Es un elemento de precisión que cumple la función de medir la capacidad de compresión que tienen los cilindros u otros elementos que funcionen a través de principios neumáticos e hidráulicos.


Tipos de medición:
• Seco: La medida se la realiza solo desprendiendo la bujia.
• Humedo: la medida se la realiza colocando un poco de aceite en el cilindro.Vehiculo Jhonny.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
130 130 125 130

• Este vehiculo esta en perfecto estado.


Vehiculo 2.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
100 95 100 100

• Rines desgastados o camisas degastadas
• Empaque cabezote quemado


Vehiculo 3.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
125 100 105 130

• Empaque del cabezote esta flameado
•Empaquetadura deformada y "soplada"
• Válvulas "sopladas"
Vehiculo 4.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
100 130 135 100

• Cabezote Pandeado.

Vehiculo 5.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
130 125 125 100

• Bujía puede estar mal colocad o no apretada
• Una válvula dañada no permite un buen asentamiento

Vehiculo 6.

Piston #1 Piston #2 Piston #3 Piston #4
150 155 165 135• Una junta de cabeza dañada, mal asentada o mal seleccionada permitirá fugas.
• Si el bloque del motor presenta cuarteaduras en alguno de los cilindros entonces se presentan fugas.
Sincronización del motor no es la correcta.




Introducción
En este trabajo se pretende mostrar una pequeña parte del mundo tecnológico de las herramientas las que son esenciales para este complejo mundode la mecánica automotriz.
En este contexto el uso adecuado de una herramienta tecnológicamente diseñada en que la persona que la manipula coordina creativamente practicas de trabajo herramientas maquinas y conocimientos para satisfacer necesidades o aspiraciones.
Respecto al su particular tanto hombres y mujeres pueden relacionarse con ella desde diferentes perspectivas, tales como usuario comotécnicos y como innovadores de este mundo automotriz que estamos viviendo de sofisticadas tecnologías y de constantes evolución.
Prensas:
Estas son herramientas de tipo y uso muy variados, pero todas sirven para un propósito general: sujetas una pieza de trabajo mientras se efectúan operaciones de maquinado. Los tornillos de banco de fabrican de hierro fundido con una de sus mordazas sujetas ala base y la otra ajustada mediante una manivela o una palanca. El tamaño de un tornillo de banco se determina por el ancho de sus mordazas. Algunos tornillos de banco tienen base fija mientras que otros tienen base giratoria. Las caras internas de la mordaza que son de acero templado, tienen por lo general dientes de sierra cortados en toda su superficie y con frecuencia pueden dañar las piezas detrabajo terminadas o las fabricadas de metales blandos como el aluminio. Para impedir que ocurra lo anterior se fabrican mordazas blandas para deslizarlas sobre las mordazas comunes de los tornillos.
Pinzas:
Las pinzas se fabrican en varias formas y con diversos tipos de acción de mordaza. Las piezas de combinación simple o pinzas de articulación deslizante sirve para la mayorías de lostrabajos en que se necesitan pinzas. La articulación deslizante permite abrir la mordazas para sujetar una pieza de trabajo de mayor tamaño. Estas pinzas también se conocer como pinzas de mecánico, se miden por su longitud total y se fabrican en tamaño de 5, 6, 8 y 10 pulgada. Las pinzas no deben usarse nunca como substitutos de una llave de tuercas, porque la turca o la cabeza del tornillo pasante quese tome con ellas se deforma permanentemente debido al moleteado de dientes de sierra de las mordazas de la pieza, y una vez que esto ocurre, la llave de tuerca ya no toma bien ni la tuerca ni la cabeza del tornillo. Las pinzas de puntas redondas se usan también para hacer lazadas o espiras en alambre y para conformar metales delgados. Las pinzas de trabajo pequeñas y delicadas en espacios muy...