tecnologo
Páginas: 7 (1750 palabras)
Publicado: 16 de septiembre de 2013
TEMA:
ELABORACIÓN DE UN FRENO CENTRÍFUGO EN EL PROGRAMA AUTOCAD
OBJETIVOS
1. Objetivo General:
Realizar un proyecto de AUTOCAD acerca de la construcción de un Freno Centrifugo.
2. Objetivos Específicos:
Visualizar en VISO la representación de un Freno Centrifugo.
Visualizar cada uno de os componentes 2 D con sus cotas.
Conocer datos específicos para el dibujo.INTRODUCCIÓN
La finalidad de estos mecanismos es controlar la velocidad de descenso cuando ésta se efectúa sin la actuación, voluntaria o accidental, de la motorización. Su principio de funcionamiento es la fuerza centrífuga, que actúa sobre unas masas que friccionan sobre un tambor estático.
La fuerza centrífuga es función exponencial de la velocidad y se llega siempre a unequilibrio entre la potencia de la carga en el descenso y la potencia de frenada. La velocidad de equilibrio será la que mantendrá la carga hasta llegara tope o hasta que actué un freno de estacionamiento.
En consecuencia los frenos centrífugos no son frenos de bloqueo sino que son frenos retenedores. Por su naturaleza, los mejores resultados se obtienen en ejes rápidos. Se aplicarán normalmenteentre motor y reductor, con un taraje tal que sólo frenan cuando la velocidad nominal del motor es sobrepasada.
Los frenos centrífugos permiten un descenso controlado en ausencia de motorización y en caso de avería del freno de bloqueo. No permite la aceleración descontrolada de la carga, y el previsible accidente pasa a ser sólo una incidencia.
Evidentemente, tanto el freno de bloqueo como elcentrífugo no pueden evitar el accidente si la anomalía se produce en el reductor o cualquier elemento posterior a ellos. Si el freno centrífugo se monta mediante una transmisión independiente, este se comportara como seguridad final, ya que su actuación será independiente de si una avería o rotura ha inutilizado el freno de bloqueo o el reductor.
JUSTIFICACIÓN
Este proyecto estáelaborado básicamente para conocer el funcionamiento de un Freno Centrífugo y en que se puede usar además de su construcción.
De esta manera a través de la utilización de los medios adecuados como y el uso del programa AUTOCAD, podemos realizar un proyecto en 3D.
Mediante el uso de comandos de este programa podemos ir creando paso a paso cada uno de los componentes de la pieza, para luego procedera la elaboración del mismo.
Los frenos centrífugos constan, básicamente, de un núcleo central que gira solidariamente con el eje del motor. En su periferia se distribuyen una serie de masas en sectores que son arrastradas por las guías.
Las masas pueden moverse de forma radial a lo largo de su propia guía. A este movimiento se opone la fuerza de los muelles abrazantes. Las masas seencuentran revestidas externamente por material de fricción libre de amianto. Finalmente, todo el sistema se encuentra montado en el interior de un tambor o brida concéntrica, fijada directamente a la carcasa del reductor.
MARCO TEÓRICO
1. Normas aplicadas:
Los frenos centrífugos de seguridad son de tipo totalmente cerrados y cumplen las normas internacionales las regulaciones VDE ylas normas DIN pertinentes.
según la norma de calidad ISO 9001 y cumplen todas las directrices aplicables de la UE.
ISO 9001: 2000, Sistemas de Gestión de la Calidad:
La adopción de un sistema de gestión de la calidad debería ser una decisión estratégica de la organización. El diseño y la implementación del sistema de gestión de la calidad de una organización están influenciados por diferentesnecesidades, objetivos particulares, los productos suministrados, los procesos empleados y el tamaño y estructura de la organización. No es el propósito de esta Norma Internacional proporcionar uniformidad en la estructura de los sistemas de gestión de la calidad o en la documentación.
Esta Norma Internacional pueden utilizarla partes internas y externas, incluyendo organismos de certificación,...
ELABORACIÓN DE UN FRENO CENTRÍFUGO EN EL PROGRAMA AUTOCAD
OBJETIVOS
1. Objetivo General:
Realizar un proyecto de AUTOCAD acerca de la construcción de un Freno Centrifugo.
2. Objetivos Específicos:
Visualizar en VISO la representación de un Freno Centrifugo.
Visualizar cada uno de os componentes 2 D con sus cotas.
Conocer datos específicos para el dibujo.INTRODUCCIÓN
La finalidad de estos mecanismos es controlar la velocidad de descenso cuando ésta se efectúa sin la actuación, voluntaria o accidental, de la motorización. Su principio de funcionamiento es la fuerza centrífuga, que actúa sobre unas masas que friccionan sobre un tambor estático.
La fuerza centrífuga es función exponencial de la velocidad y se llega siempre a unequilibrio entre la potencia de la carga en el descenso y la potencia de frenada. La velocidad de equilibrio será la que mantendrá la carga hasta llegara tope o hasta que actué un freno de estacionamiento.
En consecuencia los frenos centrífugos no son frenos de bloqueo sino que son frenos retenedores. Por su naturaleza, los mejores resultados se obtienen en ejes rápidos. Se aplicarán normalmenteentre motor y reductor, con un taraje tal que sólo frenan cuando la velocidad nominal del motor es sobrepasada.
Los frenos centrífugos permiten un descenso controlado en ausencia de motorización y en caso de avería del freno de bloqueo. No permite la aceleración descontrolada de la carga, y el previsible accidente pasa a ser sólo una incidencia.
Evidentemente, tanto el freno de bloqueo como elcentrífugo no pueden evitar el accidente si la anomalía se produce en el reductor o cualquier elemento posterior a ellos. Si el freno centrífugo se monta mediante una transmisión independiente, este se comportara como seguridad final, ya que su actuación será independiente de si una avería o rotura ha inutilizado el freno de bloqueo o el reductor.
JUSTIFICACIÓN
Este proyecto estáelaborado básicamente para conocer el funcionamiento de un Freno Centrífugo y en que se puede usar además de su construcción.
De esta manera a través de la utilización de los medios adecuados como y el uso del programa AUTOCAD, podemos realizar un proyecto en 3D.
Mediante el uso de comandos de este programa podemos ir creando paso a paso cada uno de los componentes de la pieza, para luego procedera la elaboración del mismo.
Los frenos centrífugos constan, básicamente, de un núcleo central que gira solidariamente con el eje del motor. En su periferia se distribuyen una serie de masas en sectores que son arrastradas por las guías.
Las masas pueden moverse de forma radial a lo largo de su propia guía. A este movimiento se opone la fuerza de los muelles abrazantes. Las masas seencuentran revestidas externamente por material de fricción libre de amianto. Finalmente, todo el sistema se encuentra montado en el interior de un tambor o brida concéntrica, fijada directamente a la carcasa del reductor.
MARCO TEÓRICO
1. Normas aplicadas:
Los frenos centrífugos de seguridad son de tipo totalmente cerrados y cumplen las normas internacionales las regulaciones VDE ylas normas DIN pertinentes.
según la norma de calidad ISO 9001 y cumplen todas las directrices aplicables de la UE.
ISO 9001: 2000, Sistemas de Gestión de la Calidad:
La adopción de un sistema de gestión de la calidad debería ser una decisión estratégica de la organización. El diseño y la implementación del sistema de gestión de la calidad de una organización están influenciados por diferentesnecesidades, objetivos particulares, los productos suministrados, los procesos empleados y el tamaño y estructura de la organización. No es el propósito de esta Norma Internacional proporcionar uniformidad en la estructura de los sistemas de gestión de la calidad o en la documentación.
Esta Norma Internacional pueden utilizarla partes internas y externas, incluyendo organismos de certificación,...
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