TECNOLOGO

TECNOLOGÍA EN CRIMINALÍSTICA

Aplicaciones

Introducción a la unidad
La principal aplicación que tiene la Física a nivel forense es en el análisis de los eventos de tránsito,
debido a que los vehículos y personas que circulan
sobre las vías se ven sometidos a las leyes de la
Física, resolver entonces las incógnitas generadas en
un evento de tránsito se hace más fácil aplicandoprincipios físicos como los descritos en los capítulos
anteriores.

Competencias específicas de la unidad
El tecnólogo en criminalística comprende la importancia de la correcta fijación de la evidencia en el lugar de los hechos y realiza cálculos numéricos para
analizar un evento, usando herramientas científicas.

Mapa conceptual

APLICACIONES

ESTIMATIVO DE VELOCIDAD
A PARTIR DE HUELLAS DEFRENADO

ESTIMATIVOS DE VELOCIDAD
EN ATROPELLOS

FÍSICA FORENSE ANÁLISIS
DE EVENTOS DE TRÁNSITO

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CONSIDERACIONES PARA VEHÍCULOS
GRANDES Y PEQUEÑOS Y CARACTERÍSTICAS
DE LA VÍA

ANÁLISIS DEL MOVIMIENTO
Y CONSIDERACIONES PARA VEHÍCULOS
GRANDES Y PEQUEÑOS

COLISIONES ENTRE VEHÍCULOS

INTERACCIÓN DE FUERZAS
E INTERCAMBIO DE ENERGÍA
Y MOMENTO LINEAL

INFORME DE RECONSTRUCCIÓN111688-VII periodo.indd 85

UNIDAD 5. Aplicaciones

El objetivo primordial de la física forense, es el de
lograr por medio del análisis físico de los EMP y/o
EF construir un modelo físico del evento que per-

mita visualizar el caso, plantear ecuaciones y poder
determinar de la manera más acertada cercana y
probable cómo pudo haber ocurrido un hecho de
tránsito, estimando valores deincógnitas relevantes
en el análisis del caso como lo son las velocidades
de los involucrados, sus trayectorias, las posiciones
relativas, las zonas accidentodológicas, entre otras.

PLASMA LOS RESULTADOS
OBTENIDOS DEL ANÁLISIS FÍSICO

12/11/2010 10:50:58 a.m.

Policía Nacional de Colombia

Temas y subtemas
5.1. Estimativo de velocidad a partir de huellas de
frenado.
5.2. Estimativos develocidad en atropellos.
5.3. Colisiones entre vehículos.

X = longitud de la huella de frenado (m)
g = 9.8 m/s2
Para el caso en el que la huella de frenado haya
sido marcada sobre una superficie inclinada con
pendiente θ, el uso de la cinemática combinada con
la dinámica permite encontrar la ecuación:

5.4. Informe de reconstrucción.

5.1. Estimativo de velocidad a partir de
huellasde frenado
Cuando es posible recolectar como evidencia de
un evento de tránsito huellas de frenado dejadas
por los vehículos sobre las vías, existe la manera de
estimar la velocidad probable de circulación del vehículo al inicio de esas huellas. Esto se logra gracias
al análisis físico de la evidencia, la combinación de
la cinemática, la dinámica, la experimentación y teniendo en cuentaparámetros y limitantes de aplicabilidad de las ecuaciones concernientes al cálculo.
Como se vio en la unidad 2, es posible encontrar el
valor de la velocidad inicial de un cuerpo que reduce
su velocidad desacelerando sobre una superficie horizontal, si se conoce su velocidad final, la distancia
recorrida y el valor de su aceleración.

El símbolo ± hace referencia a que se usa el signo
(-) cuandola huella es marcada por un vehículo que
bajaba por la pendiente, y el signo (+) cuando la
huella es marcada por un vehículo que subía por la
pendiente.
Para la correcta aplicación de esta ecuación y poder así obtener un valor fiable de la velocidad del
vehículo, es necesario identificar y registrar el tipo de
vehículo, el material de la vía o superficie, la morfología de la huella de frenado,las llantas que marcaron el frenado, la pendiente de la superficie y que
el vehículo se haya detenido al final de la huella. Si
el vehículo presenta daños por impactos ocurridos
al final del frenado o durante este, se debe realizar
un análisis más profundo que tenga en cuenta la
energía y velocidad perdida por tal efecto.
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Ahora por medio de la dinámica y el análisis de
diagrama...