Tecnovene
Páginas: 3 (563 palabras)
Publicado: 2 de febrero de 2013
Tecnología de centrales térmicas para reducir el consumo de combustible de los vehículos
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Un equipo de investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UniversitatPolitècnica de València (España) trabaja en un método para reducir el consumo de combustible en los vehículos. La clave reside en trasladar -a escala- la tecnología de los ciclos Rankine, utilizada enlas centrales térmicas, a un motor de combustión interna alternativo. Sus estudios han sido publicados en las revistas Applied Thermal Engineering y Applied Energy, en sus ediciones on line.
Segúnexplica el investigador Vicente Dolz, en las calderas de una central térmica se generan gases a temperaturas muy elevadas que se aprovechan para producir electricidad (en una turbina). En laactualidad, esta tecnología, con diferentes fluidos de trabajo, se está explotando para recuperar energía calorífica de procesos industriales, generalmente procesos con hornos donde se desperdicia muchaenergía térmica y ya hay algunas empresas que empiezan a ofertar equipos para motores de locomotoras y barcos.
“En automóviles, diferentes universidades y empresas de todo el mundo están estudiando cuálsería la mejor solución para este tipo de ciclos. Parece ser que BMW es la que va en cabeza; de hecho tienen un demostrador, llamado Turbosteamer, que piensan que podrán empezar a explotar a partirdel 2015”, apunta Vicente Dolz.
En su trabajo, los investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UPV definen una metodología para el estudio de los ciclos Rankine y cómo se puede llegar auna solución tecnológica viable a partir del estudio de las diferentes fuentes de calor disponibles en un motor. Además ejemplifican dicha metodología mediante un estudio de estas fuentes endistintos puntos de funcionamiento de un motor de camión y proponen cómo deberían ser los diversos ciclos optimizados para esos puntos.
Sala de motores. (Foto: UPV)
“Tratamos de demostrar que...
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Un equipo de investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UniversitatPolitècnica de València (España) trabaja en un método para reducir el consumo de combustible en los vehículos. La clave reside en trasladar -a escala- la tecnología de los ciclos Rankine, utilizada enlas centrales térmicas, a un motor de combustión interna alternativo. Sus estudios han sido publicados en las revistas Applied Thermal Engineering y Applied Energy, en sus ediciones on line.
Segúnexplica el investigador Vicente Dolz, en las calderas de una central térmica se generan gases a temperaturas muy elevadas que se aprovechan para producir electricidad (en una turbina). En laactualidad, esta tecnología, con diferentes fluidos de trabajo, se está explotando para recuperar energía calorífica de procesos industriales, generalmente procesos con hornos donde se desperdicia muchaenergía térmica y ya hay algunas empresas que empiezan a ofertar equipos para motores de locomotoras y barcos.
“En automóviles, diferentes universidades y empresas de todo el mundo están estudiando cuálsería la mejor solución para este tipo de ciclos. Parece ser que BMW es la que va en cabeza; de hecho tienen un demostrador, llamado Turbosteamer, que piensan que podrán empezar a explotar a partirdel 2015”, apunta Vicente Dolz.
En su trabajo, los investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UPV definen una metodología para el estudio de los ciclos Rankine y cómo se puede llegar auna solución tecnológica viable a partir del estudio de las diferentes fuentes de calor disponibles en un motor. Además ejemplifican dicha metodología mediante un estudio de estas fuentes endistintos puntos de funcionamiento de un motor de camión y proponen cómo deberían ser los diversos ciclos optimizados para esos puntos.
Sala de motores. (Foto: UPV)
“Tratamos de demostrar que...
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