Tegnología

PROYECTOS EN CALDAS

Centro Cultural Universitario “Rogelio Salmona”

Vía Panamericana “Intersección Villamaría”

Centro Cultural Universitario Salmona

Autopista de la Prosperidad
“Pacífico 3"
Una inversión aproximada a los
$1.29 billones con
146 kilómetros de intervención,
26 puentes
5 túneles cortos
1 túnel largo de 3,4 km
en el sector de Tesalia.

ISSN 2027-0828

97720270

Doble Calzada “Santágueda”

82000

Sociedad Caldense de
Ingenieros y Arquitectos

1956 - 2014
58 años

EDITORIAL
En los últimos tiempos se han presentado una serie de inconvenientes y diferencias con el Estado colombiano, debido a las condiciones
que fijó el gobierno nacional para que los profesionales colombianos puedan participar en procesos de obras públicas; lo cual prendiólas alarmas y al respecto la SCIA advirtió que con las nuevas reglas se afectarán las firmas medianas y pequeñas empresas de la
ingeniería.
El gobierno nacional al tomar la decisión de adoptar el libre comercio como política fundamental en la que se firman tratados (TLC) que
reglamentan desde el sistema de contratación pública incluyendo las concesiones de infraestructura, hasta inversionesde cualquier
capitalista extranjero incluyendo multinacionales de construcción e ingeniería y permitiendo que la política permeabilice la labor de la
ingeniería, busca establecer todas las garantías para los forasteros para que ejerzan su profesión en el país y propicie una oleada de
ingeniería extranjera, la cual, en la actualidad desplaza y arrincona el trabajo nacional sin mayorconsideración de transferencia
tecnológica para la profesión y la ciencia colombiana ni tampoco representa una verdadera generación de empleo para los nacionales y
cuando éstos son contratados quedan subordinados a orden de las multinacionales perjudicando notablemente la ingeniería nacional.

Por: Elkin Trujillo Roa
Presidente Sociedad Caldense
de Ingenieros y Arquitectos

En este sentido se puedeexpresar que el panorama de la contratación estatal resulta entonces poco halagador: cada vez se le trasladan
mayores riesgos a los contratistas. Esto por no mencionar los problemas tradicionales que han aquejado la contratación en nuestro país
como la falta de planeación, los pliegos dirigidos, la exigencia de prebendas para adjudicar contratos a los que se tiene derecho, la
inseguridadjurídica etc.
Es evidente que, en vez del ambiente de colaboración que debería regir las relaciones entre las entidades contratadas y los empresarios
del sector, estamos en presencia de un ambiente de confrontación y de desconfianza recíproca que nada favorece el desarrollo del
sector de infraestructura.
Debido a la falta de ética profesional de algunos, la ingeniería ha perdido relevancia social.Antiguamente, el ingeniero era reconocido
socialmente, pues era quien construía las grandes obras de infraestructura que ayudaron a erigir el país. Es cierto que hoy el trabajo en
ingeniería es escaso, mas no por ello se debe ser desleal e indelicado. Recordemos que el ingeniero se debe a toda una comunidad.
Este análisis hecho a grandes rasgos, nos demuestra que la ingeniería civil y laarquitectura presentan un panorama muy inquietante y
grave, es por ello, que se hace un llamado muy fraternal y respetuoso a todos los profesionales de la ingeniería y la arquitectura para que
nos solidaricemos con nuestra causa común, como es la de proteger la pequeña y mediana ingeniería. Para ello, necesitamos acudir a
nuestro sentido de identidad y pertenencia; valores que tienen gran conexióncon el compromiso, ya que tener sentido de identidad y
pertenencia con el trabajo, con una organización a la cual se le ofrece un servicio, con una comunidad en la cual se está influyendo es
apropiarse de la problemática y las situaciones que se desarrollan en el entorno que se vive en este lugar y obtener así un compromiso
mayor y un mejor cumplimiento de los deberes.

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A través de la...