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TRABAJO PRÁCTICO
DE GESTIÓN AMBIENTAL

TÍTULO: La Gestión de los Recursos y del Medio Ambiente

ALUMNO: Díaz Damián Federico

PROFESOR: Cavilla, Gustavo

ESTABLECIMIENTO: I.S.E.T Nº 812 – C.E.R.E.T CHUBUT

AÑO: 2010

CRONOLOGIA:

• En los años 40 se crea una base militar de la bahía de Goose.
• En los años 50 se comenzaron los vuelos de la fuerza aérea para entrenamiento abaja altura, incluyendo las fuerzas de Reino Unido, Alemania y Holanda, en cumplimiento de un acuerdo firmado en 1986. El mismo acuerdo se renovó en 1996, incluyendo algunas restricciones y nuevos costes como resultado de la influencia ambiental en los vuelos.
• En 1989 el Departamento de Defensa Nacional diseñó un plan de acción ambiental para proteger el espacio natural.
• En 1990 seintrodujo un programa para evitar los vuelos bajos, ya que influían sobre la fauna más sensible y las poblaciones.
• En 1992 la base emplea más de 1600 personas, de los cuales más de la mitad eran civiles.
• En 1994 se muestran los criterios para proteger las especies, pero sin tener en cuenta la opinión de la población que vive de esa fauna.
• En 1995 el Ministerio de Defensa,basado en un ESIA, anuncia que se incrementará el número de vuelos, a pesar de las protestas de los habitantes de la zona.
• Se establece un instituto independiente para el control e investigación ambiental.
• El uso de estas zonas permite a Canadá preparar fuerzas aéreas y además proporciona a las tripulaciones, la infraestructura necesaria para la vida.
• Estos vuelos favorecieron laactividad principal de la base y han creado empleo en una región, donde era una región de pocas alternativas laborales.
• Sin el programa de entrenamiento, la base seria solo un aeropuerto regional y su actividad económica seria reducida.
• En estas áreas de entrenamiento hay asentamientos aborígenes.
• La principal preocupación ha sido el impacto derivado del ruido sobre lasespecies salvajes sobre todo en épocas de preparto y parto de los caribúes.
• Los gases emanados de los aviones, fuego causado por el hombre, contaminación por accidentes, se han considerado como impactos de mediana importancia.
• El problema no reside exactamente en los niveles del ruido sino en su aparición repentina.

La EIA concluye, que los vuelos de baja altura no afectan a loscaribúes, pero si a sus partos, por lo que el Departamento de Defensa prohíbe los vuelos en estas áreas de parto, cosa que no sucede con otras especies.
Además concluye que las medidas pretenden mitigar los efectos de los actuales y futuros vuelos de entrenamiento; aseguran también los intereses económicos y ambientales son compatibles.
El resultado clave de EIA, fue recomendar que el incremento devuelos está condicionado a crear un instituto para la investigación y control ambiental, que fue creado por el gobierno en 1995, llamado Instituto Labrador para la Investigación y el Control Ambiental, que pretende supervisar el control ambiental de los vuelos y evitar los vuelos a baja altura en zonas consideradas “sensibles”, fijar medidas de protección, realizar investigaciones, auditorias yproyectos sobre el uso del suelo en áreas de entrenamiento.
Los aborígenes afectados fueron invitados a formar parte de dicho instituto, el cual se creó como un grupo que informaba al Ministerio del Medio Ambiente y la Defensa Nacional.
Si en caso de que el análisis CAUSA-EFECTO y las conclusiones indican que los impactos son significativos y no pueden ser controlados o reducidos, el institutotiene la autoridad para recomendar medidas incluyendo la limitación o reducción de actividades militar.

Barker y Soyez, consideran que las personas mas afectadas por los vuelos son los aborígenes, quienes obtienen sus cosechas en las dos áreas de entrenamiento y se desplazan dentro de ellas cazando para subsistir.
Los aborígenes nunca fueron consultados para la negociación del memorándum...