telescopios

NACA.

La Naca, Comisión Nacional de Asesoría Aeronáutica, fue creada en 1915. Con una inversión inicial de 5.000 dólares al año, su objetivo consistía en supervisar y dirigir el estudiocientífico de los problemas de vuelo. Se desempeñó a lo largo de 43 años, estimulada por los desafíos de ingeniería relacionados con las dos Guerras Mundiales.
La construcción de la primera instalación de laNaca, el laboratorio aeronáutico Langley Memorial, se inició en 1917. En 1922, el Túnel de Densidad Variable de Langley (VDT) comenzó a funcionar. Modelos de alas y diversos prototipos de aeronavesfueron encerrados en la cámara impermeable mientras el aire era comprimido “en la misma proporción del modelo que estaba siendo probado”.
El Túnel de Densidad Variable de Langley aportó valiosos datospara la teoría de las alas y su consiguiente extensión y forma. Fuera del laboratorio, la Naca también dirigió un programa de pruebas de vuelo a escala real.
De hecho, un antiguo proyecto se sirvió dedatos de un túnel aerodinámico para el modelo Curtiss JN-4 "Jenny",
Los primeros vuelos "Jenny" también identificaron la necesidad de pilotos de pruebas especialmente entrenados. La sede de Langleyfue pionera en el concepto de entrenar a aviadores como pilotos de pruebas.
Cuando el ingeniero británico Frank Whittle diseñó con éxito el turborreactor en 1942, la NACA fue culpada por no habercumplido con la meta de los Estados Unidos, al igual que con el ala en flecha negativa y los diseños de aviones supersónicos.
El primer avión supersónico norteamericano, el Bell X-1, voló sobre eldesierto de California dejando una estela anaranjada en 1949. El capitán Chuck Yeager piloteó el avión en forma de bala que recibió el apodo de "Glamorous Glennis" en honor a su esposa.
La misión del X-1se centraba en investigar la velocidad por encima y por debajo de la barrera del sonido. Yeager alcanzó una velocidad de aproximadamente 700 millas por hora (Mach 1.06) a una altitud de 43.000...