TEMA 2 INTRODUCCI N AL PROTOCOLO AMAAC PARA DISE O DE MEZCLAS

08/05/2012

INTRODUCCIÓN AL PROTOCOLO AMAAC PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS.

INTRODUCCIÓN AL PROTOCOLO 
INTRODUCCIÓN
AL PROTOCOLO
AMAAC PARA DISEÑO DE MEZCLAS 
ASFÁLTICAS.

• Diferencias significativas, Pros y contras del 
diseño Marshall.
• Niveles de Diseño.
Niveles de Diseño
• Pruebas a los Agregados.
• Pruebas a los Asfaltos.
• Pruebas a las Mezclas Asfálticas.
•Procedimiento de Diseño de Mezclas 
Procedimiento de Diseño de Mezclas
Asfálticas.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO DESEMPEÑO

• OBJETIVO:

DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE 
DISEÑO
DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE
GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO 
DESEMPEÑO
PROTOCOLO AMAAC PA‐MA 01/2011

– El diseño de una mezcla asfáltica de granulometría
densa de alto desempeño busca obtener una
mezcla asfáltica que posealas propiedades
volumétricas y de resistencia a las deformaciones
permanentes, al fenómeno de fatiga y al daño por
humedad cuyo comportamiento es superior al de
humedad,
las mezclas convencionales.

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DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO DESEMPEÑO

• INTRODUCCIÓN:
– Los pavimentos, cualesquiera que sea su tipo, tienen la
f ió
función
primordial
i
di l de
d
bid
brindar
una superficie
fi i
d
de
rodamiento segura, cómoda y lo más durable posible bajo
las cambiantes condiciones climáticas y de tránsito.
– En los pavimentos flexibles para carreteras de altas
prestaciones, éstos están constituidos por una o varias
capas de mezcla asfáltica y la seguridad y comodidad
recaen en su superficie de rodamiento, formada
habitualmente por una capa de concretoasfáltico
elaborado y colocado en caliente.

DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO DESEMPEÑO

• INTRODUCCIÓN:
– Las mezclas asfálticas en caliente, son aquellas que se
y mediante el tendido y compactación
p
de una mezcla
construyen
de materiales pétreos y cemento asfáltico que han sido
dosificados en forma precisa y mezclados a alta temperatura en
planta (habitualmente entre165° y 180°C, dependiendo de la
viscosidad del asfalto a emplear), para así lograr las
propiedades requeridas en el concreto asfáltico según su
función dentro de la estructura del pavimento. Generalmente,
cuando son de un espesor mayor o igual que cuatro (4)
centímetros, las mezclas de granulometría densa tienen
además, la función estructural de soportar y distribuir la carga
de los vehículos hacialas capas inferiores del pavimento.

INTRODUCCIÓN AL PROTOCOLO AMAAC PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS. 
Niveles de Diseño.

CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL NIVEL DE EVALUACIÓN REQUERIDO

– El método de diseño propuesto por AMAAC,
establece diferentes niveles de diseño para una
mezcla
e c a as
asfáltica
á t ca de
densa
sa een función
u có
de laa
importancia de la carretera determinada por el
nivel detránsito o el desempeño deseado para la
infraestructura que se requiere.
– En la tabla No. 1 se presenta la recomendación
para la selección del nivel de diseño de las mezclas
asfálticas de granulometría densa en función del
tránsito vehicular.

INTRODUCCIÓN AL PROTOCOLO AMAAC PARA DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS. 
Niveles de Diseño.

CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL NIVEL DE EVALUACIÓN REQUERIDODesignación
del nivel de 
tránsito

Número de 
ejes
equivalentes

Tipo de carreteras usuales

Ensayes 

Nivel I 
Ni l I
Tránsito bajo

Menor a 
M
1 000 000

•Carreteras federales tipo D
•Carreteras alimentadoras
C
t
li
t d
•Carreteras estatales y municipales
•Calles urbanas

•Diseño volumétrico y susceptibilidad
Di ñ
l ét i
tibilid d a la 
l
humedad

Nivel II
Tránsito 
medio

De 1 000 000  a 10 000 000

•Carreteras estatales
•Carreteras federales tipo B y C
•Vialidades urbanas

•Diseño volumétrico y susceptibilidad a la 
humedad
•Susceptibilidad a la deformación 
permanente

Nivel III
Tránsito alto
Tránsito alto

De 10 000 000  
a 30 000 000
a 30 000 000

•Carreteras federales tipo A
•Autopistas
Autopistas de cuota
de cuota

•Diseño volumétrico y susceptibilidad a la 
humedad...