Tema Actividad De La Semana Tres

FECHA 08-03-2013

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ESTUDIANTE VIRTUAL DE LA COMUNIDA SENA virtual

WILLLINGTON ALVARADO GARCIA

Presentación la Actividad RIEL COMON BOSCH # 466836




TEMA ACTIVIDAD DELA SEMANA TRES


¿Es posible medir la presión atmosférica en la que se encuentra el sistema diesel partiendo de los sensores internos del mismo?

Si es posible medir la presión atmosféricaen la que se encuentra el sistema diesel partiendo de los sensores internos del mismo como lo es el   sensor MAP que tiene dentro de sus capas una cámara de una presión de referencia, es decir unacámara con la presión atmosférica al nivel del mar.

¿Para qué se haría esto en caso de que fuera posible?
Esta particularidad del sensor MAP es aprovechada para detectar la altura sobre el nivel delmar, ya que con diferentes alturas habrá también una diferencia de la presión atmosférica externa. El sensor “compara” esta presión exterior con la presión interna de referencia y “sabe” exactamentela altura sobre el nivel del mar en la cual se encuentra trabajando el motor diesel moderno. Con esta información adicional y las otras señales que recibe, el computador puede adaptar el caudal y eltiempo de inyección, para que la mezcla aire-combustible sea la más adecuada en todas las alturas y además para que el punto de inyección se adapte a estas alturas de forma automática.



¿Cuál esla relación entre la emisión de NOx y de CO, a partir de la cantidad de oxígeno de la mezcla de combustible y la cantidad de gas recirculado en el sistema?

Cuando se ha recirculado mucha cantidadde gases de escape (excediendo un 40 % de volumen de aire de admisión), el hollín, el CO, y las emisiones de HC, sube tanto el consumo de combustible, debido a la falta de oxígeno



Elresultado del mix global de las emisiones en  2011 es de 0,290 kg/MWh, si se tiene en cuenta la producción total del Grupo en el periodo que supone una reducción muy significativa cuando se compara con el...