tema variados

A.T.

Especificaciones Técnicas

V.D.

D.E.I.

D.E.T.

V.T.

DISTANCIA ENTRE EJES:
D.E.I. - DELANTERO / INTERMEDIO
D.E.T. - INTERMEDIO / TRASERO
V.D.
VOLADO DELANTERO
V.T.
VOLADOTRASERO
L.T.
LARGO TOTAL
A.T.
ALTURA TOTAL
AN.T.
ANCHO TOTAL (SIN ESPEJOS)
P.B.V. PESO BRUTO VEHICULAR

204.7 plg.
266.8 plg.
102.2 plg.
140.6 plg.
714.37 plg.
148.4 plg.
98.42 plg.65,000 lb.

5,200 mm.
6,777 mm.
2,596 mm.
3,571 mm.
18,145 mm.
3,770 mm.
2,500 mm.
29,483 kg.

CHASIS
MOTOR

TRANSMISIÓN
EJE DELANTERO
EJE INTERMEDIO
EJE TRASERO
SISTEMA DE DIRECCIÓNSUSPENSIÓN DELANTERA
SUSPENSIÓN INTERMEDIA
SUSPENSIÓN TRASERA
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA ELÉCTRICO
COMBUSTIBLE
RUEDAS
LLANTAS

Cummins ISM 375Hp @ 1900 rpm. Torque 1,346 lb-ft.@1200 rpm.Desplazamiento 10.8 lts. Euro V. Tipo Vertical,
controlado electrónicamente. Opcional: ISM 380 HP @1800 rpm. Torque 1,200 lb-ft@1400 rpm. EPA 2004.
Desplazamiento 10.8 Lts. Epa 04.
Automática de 6velocidades Allison B500R, Opcional ZF Ecolife.
Rígido cap. 16,000 lb. (7,257 kg).
Rígido cap. 23,000 lb. (10,433 kg).
Rígido cap. 26,000 lb. (11,793 kg).
Asistido hidraulicamente TAS 85S.
Neumática de16,000 lb. ( 7,257 kg) con 2 bolsas de aire, 2 amortiguadores, barra estabilizadora y sistema
Electronically-Controlled Air Suspension (ECAS).
Neumática de 23,000 lb. (10,433 kg) con 2 bolsas deaire, 2 amortiguadores, barra estabilizadora y sistema
Electronically-Controlled Air Suspension (ECAS).
Neumática de 26,000 lb. (11,793 kg) con 2 bolsas de aire, 2 amortiguadores, barra estabilizadoray sistema
Electronically-Controlled Air Suspension (ECAS).
Frenos de disco en todas las ruedas. Sistema neumático con doble circuito, ABS y ATC.
Voltaje: 24V. Alternador 24 Volts - 140 A. Sistemamúltiplex. Instrumentos y pantallas de control.
Bloqueo del vehículo con puertas abiertas.
Cap. total de 420 Lts. (2 Tanques de plástico con cap. 210 Lts c/u). Separador agua-combustible. Tanque...