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INTRODUCCIÓN
Los títulos valores son documentos necesarios para legitimar el ejercicio del derecho literal y autónomo que en ellos se incorpora. Pueden ser de contenido crediticio, corporativos o de participación, y de tradición o representativos de mercancías.
En este caso lo que originariamente se concibió como un documento de recibo que acredite la propiedad de las mercancías transportadasa grandes distancias y que se efectúan por vía marítima esencialmente, denominado "Conocimiento de embarque", evoluciona y se hace necesario que adquiera características esenciales de título valor, como su negociabilidad.
Sin embargo no sólo se requiere su convertibilidad o negocio, sino también que sea seguro y garantice al propietario de la mercancía su entrega al destinatario correcto ytambién para el porteador o transportador que es responsable de su tránsito, la entrega al consignatario adecuado.
Estas y otras necesidades modifican el Conocimiento de embarque o en términos internacionales llamado "Bill of lading"a que se disgregue en documentos que asumen diversas situaciones, como al portador, no negociable, contra entrega previo documento y otros que permiten diversificar elámbito de acción de este documento que crece y se convierte en un título valor de alcance internacional.
La necesidad de tener una legislación uniforme que reglamente el comercio internacional, obliga a las Naciones Unidas a expresar el Convenio de Hamburgo, donde se hace precisiones sobre el Conocimiento de embarque y su aceptación por diversos países, comprometiéndose a incluir dichos requerimientosen sus legislaciones internas.

DEFINICION
"El Conocimiento de embarque es el recibo que prueba el embarque de la mercancía. Sin este título no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino. De acuerdo al medio de transporte toma el nombre específico (Conocimiento de embarque marítimo o "Bill of Lading" o conocimiento de embarque aéreo "Airwail", guía aérea, si es por vía aérea)".
El‘conocimiento de embarque’ es el documento por medio del cual se instrumenta el contrato de transporte de mercaderías por agua. Es el equivalente a la ‘carta de porte’ en el transporte aéreo o terrestre.
El ‘conocimiento’ debe ser entregado por el transportador, capitán o agente marítimo, al cargador, contra la devolución de los recibos provisionales.
La finalidad de este contrato es proteger alcargador y al consignatario de la carga frente al naviero y dar confianza a cada parte respecto al comportamiento de la otra
ELEMNTOS O PARTES
Sumario
1. Introducción; 2. Aspectos Operativos; 3 Antecedentes Legislativos: 3.1 Orígenes, 3.2 Edad Media, 3.3 Siglo XVIII, 3.4 Legislación Moderna; 4 Definición; 5 Naturaleza: 5.1 Prueba del contrato de transporte marítimo de mercancías, 5.2 Prueba queel buque ha recibido la carga, 5.3 Es un título valor, 5.4 Diferencias con otros Instrumentos de Legitimación sobre mercancía sujeto a transporte: a) El conocimiento "recibido para embarque", b) Las ordenes de entrega (delivery orders); 6. Características: 6.1 Literalidad limitada, 6.2 Titulo Causal, 6.3 Incorpora derecho de posesión, 6.4 Autonomía Limitada; 7 Contenido del Título: 7.1 ElementosPersonales, 7.2 Elementos Materiales; 7.3 Elementos Reales, 7.4 Efectos de la omisión de datos; 8 Forma de Emisión; 9 Pago; 10 Acciones Cambiarias; 11 Conocimientos de Embarque Especiales; 12 Conclusiones

1 Introducción

Tradicionalmente el núcleo del Derecho Marítimo ha sido la disciplina del contrato de Fletamento como forma de explotación del buque con la finalidad de transporte1. Laevolución técnica de la navegación, así como la económica en general y principalmente el incremento del tráfico internacional de mercancías con el consiguiente incremento de la demanda de transportes por mar, determinaron el establecimiento de las líneas regulares de navegación, en las que la capacidad de carga de un buque se fracciona entre gran número de cargadores que desean obtener el...