Temas Generales

Practica: 1A Detección De Fallas De El Sistema De Inyección Electrónica De Combustible Del Motor a Diésel En Relación Con Otros Sistemas.

Propósito: Detectar Las Fallas De Los Sistemas DeInyección Electrónica Del Combustible Del Motor a Diésel En Relación Con Otros Sistemas, De Acuerdo Con Las Especificaciones Técnicas.
Desarrollo De La Práctica.
1-.Realizar La Bitácora De TrabajoCorrespondiente Al Siclo 1.14.15
2-.Realizar En La Libreta El Esquema Eléctrico Electrónico Del Sistema De Inyección a Diésel Para La Marca Peugeot.
3-.Conclucuones Generales.





En LosSistemas De Inyección a Diésel Cambia Mucho De Los Sistemas a Comparación Del De Gasolina, Desde El Sistema De Encendido El Combustible El Rendimiento Del Motor La Inyección, El Diésel Maneja MasCompresión Y La Gasolina Explosión, También Cambian Y Aumentan En Algunas Piezas, En El Diésel Por La Diferencia De Las Bombas De Gasolina a Diferencia De Una a Gasolina Y El Funcionamiento TambiénEl Acomodamiento De Las Válvulas En La Cabeza Las De El Sistema a Gasolina Vas Diagonales Y Las De El Sistema a Diésel Van Completamente Rectas a La Cabeza Del Motor, También Son Similares En LosSensores Lo Ca Varia o Cambia Son Los Resultados De Las Pruebas q Se Realizan a Los Sensores .

Practica: 1A Detección De Fallas De Regulación De Los Estados De Servicios.

Desarrollo De LaPráctica.
A) Aplicara Las Medidas De Seguridad e Higiene.
B) Realizar El Dibujo u Esquema Del Osciloscopio.
C) Realizar La Prueba De Voltaje Al Sensor De Posición Del Árbol De Levas Y ElSensor De Posición Del Cigüeñal, Identificando Con El Osciloscopio La Señal Que Genera.







Sensor De El Árbol De Levas, Una Variación De:

-Apagado.–Aceleración. –Swich Abierto.
1- 0.04 a 0.06v 1- 6.05 a 6.08v 1- 1.23 a 1.24v
2- 0.05 a 0.08v 2- 5.02 a 5.04v 2- 1.04 a 1.05v...