Temas Varios

La suspensión
En un automóvil, camión o motocicleta, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada.
Suspensión delantera
Las ruedas delanterasdesempeñan un papel importante en las características de maniobrabilidad del automóvil. Han de poder mantener el automóvil en una trayectoria recta, garantizar la dirección, a menudo soportar gran parte del peso del vehículo, resistir fuerzas centrífugas en las curvas y soportar la mayor parte del peso del automóvil al frenar. Al mismo tiempo han de poder subir y bajar. Además, en los autos que llevantracción delantera, han de transmitir la potencia del motor a la carretera.
Eje delantero
En casi todos los turismos el eje delantero es independiente, desde hace ya bastantes años ya que permite un contacto mejor de las ruedas con el suelo al girar. La suspensión más utilizada en el eje delantero es la de tipo MacPherson y sus variantes más modernas basadas en ella. Asimismo en los vehículosde categorías superiores se emplea la suspensión de doble trapecio, más costosa de construcción y con más ventajas de cara a la estabilidad; antiguamente era la única que se conocía.
Sin embargo, en el eje trasero las soluciones son mucho más variadas debido a que las ruedas suelen tener una dirección fija, por lo que no hay necesidad de que puedan rotar, además de que hoy día son mayoría losvehículos de turismo en los que tampoco soportan la transmisión. En esos casos se utilizan habitualmente soluciones más sencillas y baratas, sobre todo en los coches de gama más baja, en las que la suspensión en las ruedas traseras no es independiente. Estos tipos de suspensión, en principio, no tienen tan buen comportamiento como las independientes, pero su buen compromiso entre coste y comportamientohace que sean ampliamente utilizadas.

Una suspensión MacPherson en la rueda delantera izquierda de un vehículo de tracción trasera.
Las soluciones empleadas en los ejes delantero y trasero suelen ser diferentes debido, principalmente, a que sólo las ruedas delanteras tienen direccionalidad. También depende de si la transmisión se realiza a las ruedas delanteras, traseras o a las cuatroruedas.
¿Cómo pueden girar las ruedas?
Un aspecto común a todas las ruedas delanteras es que además de subir y bajar, también han de poder girar sobre un eje para que el automóvil pueda girar. El componente de la suspensión al que están conectados la rueda y el cubo se denomina eje. El mecanismo de dirección está unido a este brazo. Las ruedas pueden girar gracias a que el eje gira sobre juntasarticuladas superiores e inferiores. En una suspensión McPherson (o de eje con suspensión) la junta articulada superior ha sido sustituida por un eje con suspensión que puede girar sobre un cojinete en el soporte superior.
 

Suspensión McPherson
El inglés McPherson inventó un tipo de suspensión delantera que a menudo sigue llevando su nombre o simplemente se llama eje con suspensión. Se ha venidomontando de serie de casi todos los autos de las dos últimas décadas.
 La denominación más correcta de eje con suspensión y unión inferior transversal describe su estructura. El eje con muelle es un tubo cuya longitud varía cuando la rueda sube o baja. El extremo inferior está unido al eje de la rueda y el soporte superior va unido a la carrocería mediante un cojinete que le permite girar juntocon la rueda delantera.
 Alrededor del eje hay montado un muelle helicoidal y el eje alberga en su interior un amortiguador. Se trata de una construcción simple y eficaz que ocupa poco espacio.





Existen dos esquemas clásicos de suspensión en un vehículo: El eje rígido y la suspensión independiente. Veamos cada uno de ellos en detalle:
Eje Rígido
Es el sistema más antiguo de los...