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Antecedentes históricos de los Pavimentos
Una de las primeras formas de pavimentación fue la calzada romana, modelo de camino usado por Roma para comunicar y expandir su Imperio. Construida con varias capas de material, esta gran obra de ingeniería logró que muchos tramos hayan resistido durante siglos, hasta la actualidad.
Por consiguiente fue gracias a esta gran obra de ingeniería que losromanos deben el forjamiento de su gran imperio, ya que lograron la conquista de varios territorios, pudieron movilizarse como nunca antes se había visto y pudieron agilizar el transporte de mercancías, logrando así una mejor economía. Fue también gracias a esto que pudieron extender su cultura por todo su imperio. Por ejemplo las vías urbanas de más categoría, se construían con un gran firme. Enprimer lugar se efectuaba una excavación de tierras hasta encontrar una capa dura de cimentación, sobre la que se preparaba un lecho formado por arcillas y bolos o gravas de gran tamaño; sobre esta capa se extendía otra de hormigón de cal y en otros casos piedra machacada con materiales sueltos de grano fino, para sobre ésta, colocar como pavimento losas o lajas de piedra colocadas con el máximocuidado formando un extraordinario pavimento continuo, donde las juntas se cuidaban mucho.

Por otro lado a las vías principales interurbanas estaban construidas sobre cimientos de piedra de gran espesor, terminados superficialmente con piedra caliza de menor tamaño. El ancho de estas vías era de 5 a 6 m., 4,50 de calzada central para que pudieran cruzarse dos vehículos y el resto para dos paseoslaterales.
Posteriormente aparecieron las superficies para el rodamiento de vehículos constituidas por adoquines de granito, ejecutadas durante muchos años en diversos países de Europa y luego en América, incluyendo nuestro país. Una variante moderna de estas superficies son los pavimentos de adoquines intercalados de hormigón.
Fechas destacadas:
4,000 a. C. | Primeros indicios de laconstrucción de caminos |
2.300 – 1.700 a. de C. | En Creta se utilizó como pavimento grandes losas de piedra asentadas sobre capas de arcilla, piedra y yeso. |
600 a. de C. | En Babilonia en la avenida procesional de AiburShabu, se emplean también losas como pavimento. |
Edad Antigua | El sistema de urbanización y de comunicaciones más perfecto corresponde al Imperio Romano por sus grandes detallestécnicos y funcionalidad de sus vías. |
Edad Media | Es frecuente la pavimentación con losas de piedra más menos concertadas y también el empleo de piedras de tamaño más reducido como pavimento (empedrados) para el tránsito de caballerías y ganados. |
siglo XIX | A principios del siglo XIX se comienzan a pavimentar calles utilizando alquitrán en riegos. |
1824 | La primera vez que se usó el asfaltopara pavimentar la famosa avenida Campos Elíseos de París. |
1877 | El asfalto moderno, de máxima densidad, desarrollado por Edward de Smedt (en la Universidad de Columbia, Estados Unidos) se estrenó en la no menos famosa Quinta Avenida de Nueva York. |
Actualidad | Actualmente la mayoría de los caminos del mundo están pavimentados con asfalto.Se han desarrollado pavimentos que ayudan al medioambiente, como el formado por Noxer. |

Antecedentes en México:
1917 | Dirección de Caminos y Puentes |
1925 | Comisión Nacional de Caminos |
1930 | Había 1,426 Km: 541 Km pavimentadas, 256 Km revestidas, 629 Km de terracerías |
1935 | Había 1,823 Km (28 % mayor a 1930) |
1940 | Existían 9,929 km., de los cuales 4,781 km. (48%) eran pavimentados |
1949 | Se creó el del Comité Nacional deCaminos Vecinales |
1971 | Se inicia el programa de Caminos de Mano de Obra |
1980 | Carreteras de cuota |
1989- 1994 | 2,500 KM de autopistas mediante la inversión privada |
2000 - 2006 | Crecimiento anual de 1.6 % en longitud total |
Secciones típicas de una carretera
Terraplén
La finalidad del cuerpo del terraplén es proporcionar la altura necesaria para cumplir con el proyecto, deberá...