Templar

DISPOSICIÓN LINEAL.
2 Cilindros:
Cada 360º se produce una explosión. Esto es debido a que en un motor de cuatro tiempos, cada dos vueltas del cigüeñal se completa el ciclo completo de 4 tiempos.Por tanto si dividimos 720º (ciclo completo de cuatro tiempos)/ 2 (cilindros) nos da un resultado de 360º.
El orden de encendido para estos motores es: 1,2
CILINDRO/GRADO 180º 360º 540º 720º
1 EX ESAD CO
2 AD CO EX ES
Siendo:
AD: admisión.
CO: compresión.
EX: explosión.
ES: escape.
(insertar imagen motor 2 cilindros lineal).
3 Cilindros.
Estos motores se han impuesto últimamente en elmercado de vehículos turismo ligeros de baja gama. El motor tiene un punto más de apoyo de inercia. La combustión se produce cada 120º.
El orden de encendido para estos motores es: 1,2,3.CILINDRO/GRADO 180º 360º 540º 720º
1 EX ES AD CO
2 ES/AD AD/CO AD/CO EX/ES
3 AD/CO CO/EX EX/ES ES/AD
Siendo:
AD: admisión.
CO: compresión.
EX: explosión.
ES: escape.
Como podemos observar, los tiemposse hacen cada 120º para poder generar una inercia óptima para ese tipo de motor, coincidiendo en cada cuadrícula varios tiempos, es decir, mientras empieza uno termina otro o viceversa.
4 Cilindros.Es la disposición mas conocida y la más utilizada.
Es la más simétrica porque cada tiempo se produce cada 180º. El orden de encendido para esta disposición más utilizado es 1,3,4,2 aunque algunospocos vehículos usan 1,2,4,3.
En la tabla se muestra el encendido más común: 1,3,4,2.
CILINDRO/GRADO 180º 360º 540º 720º
1 EX ES AD CO
2 ES AD CO EX
3 CO EX ES AD
4 ES AD CO EX
Siendo:
AD:admisión.
CO: compresión.
EX: explosión.
ES: escape.
5 cilindros.
Una versión poco utilizada por fabricantes excepto Volkswagen con su famoso V5.
El orden de encendido para este motor es: 1,2,4,5,3 yla explosión se produce cada 144º.
CILINDRO / GRADO 144º 288º 432º 576º 720º
1 EX EX/ES ES/AD AD/CO CO
2 CO EX EX/ES ES/AD AD/CO
3 EX/ES ES/AD AD/CO CO EX
4 AD/CO CO EX EX/ES ES/AD
5 ES/AD...