Temporizador neum tico

Temporizador neumático


El temporizador neumático, es una unidad formada por tres elementos básicos:
Una válvula direccional
Una válvula reguladora de caudal unidireccional
Un acumulador
Laregulación del tiempo se logra estrangulando el paso del fluido que llaga por la línea Z al acumulador. Cuando la cantidad de aire que ha ingresado al acumulador genera una presión suficiente para vencer elresorte se acciona la válvula direccional para bloquear la señal de presión y establecer comunicación entre A y R.
Cuando la línea Z se pone en descarga, el fluido sale del acumulador a través delconducto que en primera instancia cerraba la membrana flexible (antirretorno) en lugar de seguir por la estrangulación ya que esto significa un mayor esfuerzo.
El temporizador de la figura esnormalmente abierto y cuando actúa, corta la señal de presión.
El temporizador normalmente cerrado, cuando actúa comunica señal de presión a la línea A.
Mando neumático de Inversión retardado (temporizador)Estas válvulas se componen de una válvula distribuidora 3/2, de accionamiento neumático, un regulador unidireccional (válvula antirretorno y de estrangulación) y un depósito pequeño de aire.Temporizador (cerrado en posición de reposo)
Figura 125: Temporizador (cerrado en posición de reposo)



Funcionamiento:El aire comprimido entra en la válvula por el empalme P. El aire de mando entra en laválvula por el empalme Z y pasa a través de un regulador unidireccional; según el ajuste del tornillo de éste, pasa una cantidad mayor o menor de aire por unidad de tiempo al depósito de aire incorporado.Una vez que existe la suficiente presión de mando en el depósito, se mueve el émbolo de mando de la válvula distribuidora 3/2 hacia abajo. Este émbolo cierra el escape de A hacia R. El disco deválvulas se levanta de su asiento, y el aire puede pasar de P hacia A. El tiempo en que se forma presión en el depósito corresponde al retardo de mando de la válvula.Para que el temporizador recupere su...