Tendencias de la industria naviera internacional

Pontificia Universidad Católica de Valparaíso
Escuela de Ingeniería de Transporte Seminario: Desarrollo, Calidad y Gestión del Transporte
Tendencias de la Industria Naviera Internacional

Preparado por: Ricardo Schlechter (EIRL) rsch@vtr.net

Ricardo Schlechter (EIRL)

Tendencias de la Industria Naviera Internacional
Por qué? • Chile representa el 0,03% del total del Comercio GlobalNuestro volumen no marca tendencia alguna en la escena mundial …

• Sobre un tercio de nuestra economía proviene de las ventas internacionales
Dependemos, cada vez más, de nuestra capacidad de integrarnos al comercio mundial …

• Más del 90% del comercio internacional se efectúa por mar
No podemos dejar de estudiar el comportamiento de la Industria Naviera …

Nuestro desarrollo económicodepende, cada vez más intensamente, de nuestra capacidad de comprender el funcionamiento de la Industria Naviera

Ricardo Schlechter (EIRL)

DESCRIPCION ECONOMICA ACTUALIZADA DE NUESTRO MUNDO GLOBAL:

Los economistas entienden, por el término “Mercado”, no un lugar físico y particular donde los bienes se venden y se compran, sino que la totalidad geográfica de una región cualquiera en dondetanto los compradores como los vendedores gozan de un vínculo de relación tan libre y abierto entre todos ellos, que los precios por los mismos productos tienden a ecualizarse fácil y rápidamente.

Esta notable cita, tan tremendamente actual, proviene del año 1838; pertenece a Antoine-Agustin Cournot (*), en su libro “Researches Into the Mathematical Principles of the Theory of Wealth”.Antoine-Agustin Cournot (1801-1877), profesor de Matemáticas de la Universidad de Lyon, fue el descubridor de las leyes de la Oferta y la Demanda.

Ricardo Schlechter (EIRL)

Volumen Total del Tráfico Marítimo Mundial - millones de toneladas métricas
AÑO 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 (f) Major Bulk 860 896 962 994 991 1.020 9991.013 1.036 1.103 1.120 1.198 1.197 1.199 1.318 1.347 1.416 1.507 1.617 1.699 Minor Bulk 555 576 603 615 606 605 597 603 659 697 699 714 697 686 709 712 718 746 761 781 Total Dry Bulk 1.415 1.472 1.565 1.610 1.598 1.625 1.596 1.616 1.696 1.800 1.819 1.911 1.894 1.885 2.027 2.059 2.135 2.253 2.378 2.480 Container 173 192 211 231 246 268 292 322 357 389 430 470 503 560 628 647 718 804 918 1.015 OtherDry Trade 555 549 559 578 626 653 701 715 691 729 805 877 865 889 944 947 999 995 1.011 995 Total Dry Trade 2.143 2.213 2.335 2.419 2.469 2.546 2.589 2.653 2.743 2.918 3.055 3.258 3.262 3.334 3.598 3.652 3.851 4.052 4.307 4.489 Total Oil 1.431 1.357 1.503 1.679 1.603 1.565 1.656 1.799 1.818 1.860 1.960 2.059 2.032 2.084 2.146 2.205 2.170 2.301 2.435 2.516 Total Bulk 2.846 2.829 3.068 3.288 3.2003.191 3.252 3.416 3.514 3.660 3.779 3.970 3.926 3.969 4.173 4.264 4.305 4.554 4.813 4.995 Total Gas 58 62 65 71 78 82 86 89 92 95 104 118 117 131 139 140 146 159 167 169 Grand Total

3.633 3.632 3.903 4.168 4.150 4.194 4.331 4.542 4.653 4.873 5.118 5.435 5.411 5.549 5.883 5.997 6.168 6.512 6.909 7.173

Crecimiento Promedio 1986-04 2004-03 3,6% 7,3% 1,8% 2,0% 2,9% 5,5% 9,7% 14,2% 3,4% 1,6% 4,0%6,3% 3,0% 5,8% 3,0% 5,7% 3,0% 5,8% 3,6% 6,1%

Bulk and oil trades as per "Dry Bulk Trade Outlook" and "Oil & Tanker Trade Outlook", respectively. LPG trade covers OECD only. * Incluye Soja

Ricardo Schlechter (EIRL)

Total del Tráfico Marítim o Mundial
8.000 7.000 6.000 8%

6,9% 6,4% 5,8% 4,6% 3,2% 4,5% 4,8% 3,7% 2,4% 1,0% 2,5% 1,9% 2,8% 5,7% 5,3% 5,7%

7% 6% 5% 4% 3% 2% 1 %Millones de T/M

5.000 4.000 3.000 2.000 1 .000 0 1 987 1 988 1 989 1 990 1 991 1 992 1 993 1 994 1 995 1 996 1 997 1 998 1 999 2000 2001 2002 2003 2004

0,0%

-0,4%

-0,4%

0% -1 % 2005 (f)

Las bruscas fluctuaciones en la DEMANDA… …ante las que la Industria Naviera ajusta lentamente su OFERTA … generan desequilibrios en el comportamiento del precio (FLETES).

Ricardo Schlechter (EIRL)...