TEORÍA GENERAL DE engranajes shi

Transmisiones Mecánicas
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Objetivo:
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•

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Comunicar el movimiento de un órgano a otro
Se emplean cuando es necesario un cambio en la
velocidad o en el par de un dispositivo giratorio

Tipos detransmisiones mecánicas:

a) Transmisiones flexibles
· correas
· cadenas
· cables
· ejes flexibles

b) Transmisiones rígidas
· ruedas de fricción
· engranajes
· sistemas articulados
compuestos por:

-cigüeñales
bielas
manivelas
embragues
frenos, etc.

Transmisiones mecánicas
cadenas

correas

engranajes

Transmisión por correas

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Ventajas:
•

•

•

•

Permiten gran
distancia entre centrosTransmisión por
correas

Funcionamiento suave
y silencioso
Bajo coste de mantenimiento

Inconvenientes:
•

Potencias moderadas

•

Gran volumen

•

Peligro de DESLIZAMIENTO (asincronía)

Transmisión porcorrea con
velocidad ajustable

Transmisión por cadenas y cables
TRANSMISIÓN POR CADENAS
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Ventajase inconvenientes:
•
•

Transmisión por cadenas

•

Permiten gran distancia entre centros
Coste ymantenimiento intermedio entre
cadenas y engranajes
NO existe peligro de DESLIZAMIENTO.

TRANSMISIÓN POR CABLES
•
Ventajase inconvenientes:
•
•
•
•

Permiten mayores distancias entre centros
Coste ymantenimiento bajos
Pequeña capacidad de transmisión de potencia
Existe peligro de DESLIZAMIENTO.

Ruedas de fricción (I)
Con
conexión
interna

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Características:
•

•

•

Con
conexión
externa

Es elmodo más sencillo de transmisión de potencia de un eje
rotatorio a otro
Movimiento transmitido por fricción

Inconvenientes
•

Máxima fuerza de fricción: F = µ·N

Transmisión de
par limitada

Ruedas defricción (II)
•

Si el par demandado requiere una fuerza
tangencial superior a la máxima disponible:
DESLIZAMIENTO ENTRE AMBOS CILINDROS

•

•

Desgaste

•

Asincronía

SOLUCIÓN:
•

Incorporar mediosde trabamiento
forma

ENGRANAJES

trasmisión por fuerza y

Ruedas de fricción (III)
•

Rodadura pura + relación de transmisión constante
pueden ser dos circunferencias

(a) Transmisión entre ejes...