Teorías de la comunicación

Una vida, un sol

Elegí para el planteamiento de mi teoría al transporte público como objeto de estudio. Hice un seguimiento que constaba de observación y participación en este medio en la ruta que iba empezando dos cuadras después del cruce de la avenida Sucre con la avenida La Mar hasta el paradero de la PUCP, con el transporte público 505.
La teoría que quería plantear estaba ligada a lapoca seguridad que se da dentro del transporte y de qué manera las personas que supone se hacen responsables de las vidas de los conductores (choferes) no muestran ningún tipo de preocupación por los pasajeros de sus transportes. Mi teoría la podría llamar como “Una vida, un sol”, la vida de cada pasajero es vista como un valor monetario y no como una vida que puede perderse si es que se cometenimprudencias.
Tomando en cuenta lo observado y plasmado en la bitácora, me gustaría mencionar un ejemplo de una experiencia que tuve dentro de este transporte. En resumidas cuentas me subí al transporte como lo hago todos los días después de ir a la universidad para retornar a mi casa. En el camino se subió una señora con sobrepeso en el asiento reservado. El transporte siguió su rumbo y dio unafrenada brusca en plena pista (para esperar más pasajeros). A consecuencia de esta frenada repentina, la señora cayó al piso. Ni el cobrador ni el chofer se inmutaron a ayudarla, fuimos los mismos pasajeros los que levantamos a la señora, quién molesta le tiró una cachetada al chofer diciendo que era un imprudente, que ni si quiera pedía perdón y que no se preocupaban por nada más que el dinero querecibían por cada persona.
Tomando este ejemplo como caso específico, podemos notar la falta de interés por parte de los trabajadores del transporte público por la seguridad de los pasajeros. Ellos van por las calles y si cometen infracciones sin preocuparse ni por sus propias vidas, ni por las vidas de los demás. No hay una conciencia ni mucho menos un interés, al fin y al cabo las personaspagan su pasaje suben y bajan. No se forma una relación chofer-pasajero lo suficientemente importante como para que haya una preocupación de por medio, pues al fin y al cabo es un trabajo y cada persona representa una moneda. Dicho de manera algo cruda eso es lo que yo he podido notar, no en una sino en varias ocasiones.
Planteo entonces, la falta de conciencia de los choferes y cobradores acercade este tema. No se dan cuenta de que no tienen solo una vida en las manos, sino la de todas las personas que están dentro del vehículo. Vemos en las noticias transportes que tienen 100 multas sin pagar y siguen transitando por las calles como si no pasara nada. Esto se debe a la falta de moral y conciencia que tiene de por sí un trasfondo que venga probablemente por la falta o la vasta educaciónque han recibido y la formación dentro de la familia que han tenido. Es un individualismo claro, en el cual el entorno y las personas que los rodean (en este caso los pasajeros) son ajenos a ellos.
En “La guerra del centavo” (Bielich), encontré algo interesante que lo puedo relacionar con la teoría planteada. Se menciona la relación entre los choferes y las empresas de transporte público. Se diceque no se puede decir que hay un verdadero vínculo por parte de la empresa y el que maneja el transporte. Podría relacionar eso con el hecho de la poca preocupación de los pasajeros. Si se trabaja para una empresa, que no te toma en cuenta y no forma ningún tipo de preparación previa en la que se haga hincapié en la seguridad ciudadana, entonces es por una parte reflejada en ciertas conductas delos choferes. No se sienten “parte de”, al no sentir esto no muestran interés alguno por la seguridad. Al fin y al cabo trabajan para una empresa, necesitan el poco dinero que sacan por cada vuelta, como también se mencionan que lo más probable es que más les interese rendir cuentas con una empresa que no se preocupa por ellos. Se plantea ahí una observación participante dentro de las unidades...