Teor A Sobre Manejo

Teoría sobre manejo
Parte1.-Símbolos


Parte 2-. Encendido
Automático: revisar que la palanca se encuentre en P seguido meter la llave y dar marcha, no dejar forzando la llave hacia adelante.Estándar: checar que no tenga velocidad, de lo contrario meter el cluch, seguido meter la llave y dar marcha, no dejar forzando la llave hacia adelante.
Parte 3-. Pedales y palanca
Automático: Existe unpedal pequeño situado en la parte izquierda muy pegado a la pared, ese es el freno de mano. Ahora bien el automático cuenta con dos pedales el izquierdo es el freno y el derecho el acelerador.
Cuandose desea mover la palanca se debe tener presionado el pedal de freno para efectuar cualquier cambio.

P
R
N
D
1, 2 y 3
El vehículo a la hora de prender o apagar debe estar en esta posición de locontrario no prendera
Se usa para llevar el vehículo hacia atrás
Esta opción es para cuando estas esperando sin apagar el vehículo (debe estar puesto el freno de mano)
Se usa para llevar el vehículo haciaadelante
Estas son velocidades. Solo se usan cuando el vehículo en posición D no efectúa los cambios por si solo.

Nota: los vehículos cuenta con un sistema de marcha mínima, es decir, que una vezpuesto en la letra D empezara avanzar solo sin necesidad de acelerar esto es para moverse poco. Todo cambio de la palanca debe ser con el vehículo en alto total.
Para frenar solo se deja de acelerar yse mete el freno. En los vehículos automáticos solo se utiliza el pie derecho para ambos pedales.

Estándar: cuenta con tres pedales. El pedal izquierdo es el cluch, el de en medio es el freno y el dela derecha es el acelerador. El freno de mano se puede encontrar en medio con una palanca. Se inicia con primera y se va cambiando de velocidad cada 20 km/h, es decir, 1ra 0-20 km/h, 2da 20-40 km/h,3ra 40-60 km/h, 4ta 60-80 km/h y 5ta 80 km/h en adelante.
El cluch debe estar a fondo y al momento de acelerar se debe ir sacando poco a poco, una vez que el vehículo este en movimiento los...