Teoria critica

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Universidad Politécnica Territorial “Alonso Gamero”
Santa Ana de Coro, Municipio Miranda, Estado Falcón















Integrantes:
Edixon lopez
14.262.100
Juan sanchez
18.259.159
Josué Alvarado
17.147.589



Coro; Octubre del 2014

INTRODUCCION

El siguiente trabajo trata sobrelas vías férreas, sus componentes y características nos permite conocer un poco mas el sistema ferroviario como ha crecido en el mundo y sus ventajas para el crecimiento económico de los países como lo indica en el trabajo los países con mayores kilómetros de vías férreas son países desarrollados, también conoceremos el sistema férreas de Venezuela y las proyecciones futuras. El impacto social yambiental que ocasionan estos trasporte



















Contenido
Introducción………………………………………………………………………………………..
1- VÍAS FERREAS 1.1Historia………………………………………………………………………………………
1.2 Clasificación de las líneas férreas…………………………………………
1.3Elementos de infraestructura………………………………………………………………..
1.4Señalización ferroviaria…………………………………………………………………………..
1.5Sobre estructuraferroviaria…………………………………………………………………….
1.6Elementos que definen la geometría de la vía………………………………………..
Tren……………………………………………………………………………………………………….
Tipos de ferrocarriles y variantes..............................................................
Características………………………………………………………………………………………..
Diferencias con otros sistemas de transporte…………………………………………
Tren de alta velocidad (TAV) trenrápido o tren bala………………………………
Tren de alta velocidad actuales………………………………………………………………
Levitación magnética……………………………………………………………………………..
Operación comercial………………………………………………………………………………
Estación ferroviarias o estación territorial………………………………………………
Taller ferroviario…………………………………………………………………………………….
Servicio………………………………………………………………………………………………….
Sistema ferroviario enVenezuela…………………………………………………….
Sistema ferroviario Ezequiel Zamora (central)………………………………………..







1. VÍA FÉRREA 
A la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Parasu construcción es necesario realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas, muros, drenajes, etc.).
Se completa la infraestructura básica con sistemas de señalización (antes manuales y ahora automáticas) y, en el caso de líneas electrificadas, con el tendido que suministra energía a las locomotoras.
1.1 Historia
Algunas fechas históricas del ferrocarrilrelacionadas con la evolución de la vía son la introducción de los carriles de madera en 1676, el forro de hierro del carril en 1776, los carriles de hierro fundido en 1789, los desvíos ferroviarios en1796, el carril tipo Vignole en 1836, el creosoto de las traviesas de madera en 1838, los carriles de acero en 1857, el trazado secante de las agujas en 1886, las traviesas de bloque de hormigón en 1954, elradio único en vía desviada en1965, la traviesa mono bloque de hormigón pretensado en 1979, el cambio con velocidad de 100 km/h por vía desviada en1986, el corazón de punta móvil para el cruzamiento de los desvíos en 1992 y el cambio con velocidad de 230 km/h por vía desviada en 1998.
1.2 Clasificación
En la actualidad no se cuenta con una clasificación unificada de las líneas del ferrocarril,debido a que las mismas presentan una gran variedad en sus características. Tomando en cuenta algunos puntos de vista, se pueden clasificar en:

1.2.1 líneas principales y secundarias
Las líneas principales son aquellas que forman las grandes líneas tróncales, y las líneas secundarias las que complementan la red formada por las anteriores dando así un...