Teoria de buque



Universidad De Panamá

Extensión Aguadulce

Nombre: Abdiel Magallón

Trabajo de Teoría de Buque II

Profesor: Elías Camaño

Cedula: 2-734-895

Fecha: 17-09-2014







Índice

1. Presentación………………………………………………….

2. Introducción……………………………………………………


3.Contenido………………………………………………………

3.1. Vocabulario………………………………………………….
3.2.Cuestionario…………………………………………………

4. Anexos………………………………………………………….

5. Conclusión……………………………………………………..


6. Bibliografía……………………………………………………..








Introducción

Desde el principio de los tiempos, el mar ha cautivado los sueños e imaginación de los hombres. Era justo entonces que muy temprano en nuestra historia, aprendiéramos a navegar a través de él, en busca de comida ynuevas tierras por descubrir. Sin embargo, aunque los barcos nos han acompañado desde hace más de 100.000 años, no fue sino hasta los tiempos de Arquímedes (287 a. C. – 212 a. C.) cuando él mismo descubriría por qué los barcos flotan.
La navegación marítima algunos la definen como un arte, y quizás no se equivoquen o no estén exagerando. Pero vayamos por parte, la navegación marítima consistebásicamente en la conducción de una nave o embarcación de forma y tamaño determinado, que sale desde un punto de partida y se dirige hacia un punto de llegada que se conoce también como destino. Si se habla de que es "un arte", es porque la navegación marítima supone manejar las habilidades y tener los conocimientos necesarios para, por ejemplo, determinar el rumbo de la nave, determinarvelocidades, tiempos y distancias durante la realización del viaje, y conocer la profundidad a la cual se está navegando, para evitar problemas como “encallamientos”. Pero también, supone tomar decisiones cuando las embarcaciones se encuentran en peligro y es allí en donde quien/quienes estén al mando de la embarcación tendrán que poner en juego sus mejores dotes como navegantes.VOCABULARIO

1. Desplazamiento: es el peso del mismo para una condición determinada de carga.
2. Peso Muerto: es la diferencia entre el desplazamiento en máxima carga y el desplazamiento en rosca.
3. Arqueo Bruto: Es la expresión del tamaño total de una embarcación.
4. Arqueo Neto: Es la expresión de la capacidad utilizable de una embarcación.
5. Fondeo: Maniobra en la que se larga el ancla ycadena suficiente para que el barco permanezca inmóvil en una zona determinada.
6. Milla Náutica: La milla náutica es una unidad de longitud que es aproximadamente un minuto de arco de latitud medido a lo largo de cualquier meridiano, o alrededor de un minuto de arco de longitud en el ecuador.
7. Enfilación: corresponde a la línea de posición creada por la alineación de dos objetos reconociblesen una carta náutica.
8. Práctico: es un marino que conduce los barcos en aguas peligrosas o de intenso tráfico, como puertos, canales angostos o ríos.
9. Carguero: embarcación destinada al transporte de mercancías o cargas.
10. Combustible: carburante sustancia que combinada con oxígeno produce energía.
11. Bodega: espacios de un buque destinados al alojamiento de las mercancías atransportar.
12. Puerto de Salida: es de donde zarpa un buque para navegar.
13. Trasbordo: Trasladar personas u objetos de un barco o embarcación a otra.
14. Esclusa: son obras hidráulicas que permiten vencer desniveles concentrados en canales navegables, elevando o descendiendo los navíos que se encuentran en ellas.
15. Tripulación: es el conjunto de personas que van en una embarcación, dedicadas asu maniobra y servicio.
16. Pasajeros: es todo ser humano transportado en un barco o medio de transporte.
17. Pasaporte: Documento que acredita la identidad y la nacionalidad de una persona y que es necesario para viajar a determinados países.
18. Área Peligrosa: Espacio de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para los barcos....