teoria de buques

CONTENIDO

1. Los buques y las mercancías
1.1 Teoría de buques
Condiciones que deben reunir los buques
Planos y líneas de flotación
Dimensiones principales: eslora, manga, puntal, sus clases.
Calados: escalas para medirlos
Asiento
Deformaciones por quebranto y arrufo
Terminología náutica
1.2 Tipo de buques
Carga general
Carga a granel
Portacontenedores
RO-RO
Pasajeros
GuerraPesquero
Especial
Remolcadores
Frigoríficos
Petrolero
Quimiquero
Gasero
1.3 Clasificación general de las mercancías que se transportan por mar
Carga General
Carga a granel
Carga perecedera
Carga peligrosa
Carga rodante
Carga contenerizada
Carga paletizada
2. Administración Portuaria
2.1 Clasificación de los puertos
2.2 Costos portuarios
2.3 Tecnología portuaria
2.4 Logísticaportuaria

3. Elementos de Unitarizacion
3.1 Elementos de unitarizacion
3.2 Envases
3.3. Embalajes
3.4 Contenedores
3.5 Contratos de transporte
3.6 Logística y distribución
3.7 Normas nacionales e internacionales aplicados al transporte marítimo.

4. Coste del transporte marítimo y mercado de fletes
4.1 Coste del transporte marítimo
4.2 La demanda del transporte marítimo
4.3 La ofertade transporte marítimo
4.4 El flete
4.5. Contratos de fletamento

5. Logística Internacional
5.1 Introducción al transporte y la logística internacional
5.2 Desafíos de la logística en el mundo actual
5.3 Manejo de la cadena de suministro global (3PL, 4PL, outsourcing).
5.4 Factores esenciales en el desarrollo de la logística (hub and spoke, crossdock, INCOTERMS)
5.5 El procesologístico
5.6 Relación entre logística y las funciones de la empresa (six sigma, ISO).
5.7 Logística Inversa

6. Operación de importación y exportación
6.1 Aduanas y sus regulaciones (CTPAT- BASC).
6.2 Documentos para el intercambio internacional
6.3 Financiamiento para el intercambio internacional (cartas de crédito)
6.4 Aliados e intermediarios (IMC´s, Freight forwarders, brokers)

7.Administración de almacén e inventario
7.1 Sistemas de gestión de inventarios
7.2 Métodos de control de inventario
7.3 Stock en la producción Just in time
7.4 Importancia de los almacenes
7.5 Tipos de almacenes
7.6 Sistemas de almacenamiento
7.7 Seguridad en el almacén
7.8 El almacenamiento dentro de la logística
7.9 Costos de almacenamiento

8. Plataformas tecnológicas y sistemas deinformación logística
8.1 Enterprise Resource Planning (ERP)
8.2 Material Resource Planning (MRP, I y II)
8.3 Customer Response Partnership (CRP)
8.4 Radio frequency identification (RFID)
8.5 Collaborative Planning Forecasting Replenishment (CPFR)
8.6 E-Commerce (comercio electrónico)
8.7 E-logistics (logística electronica)
8.8 B2B (negocio a negocio); B2C (negocio a cliente)
8.9 Vendormanagement Inventory (VMI)

9. Transportación marítima
9.1 Surgimiento y desarrollo
9.2 Ventajas y desventajas de la transportación de mercancías vía marítima
9.3 División del transporte marítimo
9.4 Servicios irregulares y regulares
9.5 Tipos de buques y contenedores
7 Contratación del servicio marítimo
9.7 Líneas navieras y sus rutas
9.8 Bill of loading

10.1 Transportación Multimodal
10.1Definición
10.2 Actividades del Operador de Transporte Multimodal
10.3 Ventajas en aduana
10.4 Documentos para la Transportación Multimodal
10.5 Convenio de las Naciones Unidas







LOS BUQUES Y LAS MERCANCIAS

1.1 TEORÍA DE BUQUES
Condiciones que deben reunir los buques
El buque es 1”toda embarcación que navegue, fondee, se mueva, atraque y desatraque en territorio aduanero, conindependencia de su tipo, calado, tamaño o cualquier otra característica” Es decir que el buque además de ser un medio de transporte es aquel construido a base de acero y de grandes propulsiones con el objetivo de cargar grandes mercancías de cualquier tipo que el ser humano puede imaginar, los buques son las mega estructuras de los últimos tiempos en avances tecnológicos y esto lo podemos ver...