teoria de conduccion




Tema:
Incorporación a la circulación, Desplazamiento lateral y Adelantamiento y Mandos de los pies



Realizado por:
Pablo Tenesaca
Edison Pacheco
Franklin Peralta
Juan Brizeño



Materia:
Teoría de conducción



Curso:
Aula “T”









Fases para el adelantamiento de un vehículo
Fase de preparación del adelantamiento.

Durante esta fase, el conductordeberá observar la regla P.V.O:
(P) Posición. Situar el vehículo con respecto al vehículo que se le desea rebasar en una posición que le permita disponer de una perfecta visibilidad hacia adelante y efectuar la maniobra en el menor tiempo posible.
El vehículo no se debe ubicar en una posición tan cercana al vehículo que se le va a rebasar cosa q no nos permita observar la carretera y tampoco se debesituar en una posición muy lejana pues se nos hace dificultoso el poder rebasar o el tiempo q puede durar el adelantamiento se hace mayor.

(V) Velocidad. Se irá adquiriendo cada vez más velocidad, utilizando la relación de marchas, teniendo en cuenta la posición, la distancia y la velocidad del vehículo que se pretende adelantar, y procurando hacer uso de las marchas cortas, al principio,porque tienen más potencia.

(O) Observación. El conductor debe realizar una observación en todo sentido para poder realizar el adelantamiento debe observar el estado de la calzada, la forma de comportarse del conductor al que se le va a rebasar, también debe observar la velocidad de los autos que se encuentran tanto en la parte trasera como en el sentido contrario.

Fase de ejecución deladelantamiento

Regla R.S.M.:
Constituye la fase propiamente dicha de ejecución del adelantamiento. Durante ella el conductor debe:
(R) Observar a través del retrovisor, con objeto de valorar la circulación posterior, la distancia y la velocidad de los vehículos que circulan detrás, la diferencia de velocidad entre éstos.

(S) Señalización. Consiste en señalizar la maniobra de desplazamientolateral al carril izquierdo; maniobra que no se deberá señalizar si un tercero que circula delante ya ha advertido su intención de desplazarse hacia el mismo lado.
Dentro de la fase de señalización, que se efectúa normalmente con el indicador de dirección izquierdo, se puede incluir el aviso al conductor del vehículo precedente mediante una ráfaga de luz o señal de claxon, cuando se circule fuera depoblado, y únicamente mediante la ráfaga de luz cuando se circula por vías dentro de poblado.

(M) Maniobra. Una vez efectuadas todas las comprobaciones anteriores, se inicia el desplazamiento gradual al carril izquierdo sin dejar de comprobar en todo momento, tanto hacia adelante como hacia atrás, por si fuera necesario el detener el adelantamiento por cualquier circunstancia que impidafinalizarlo correctamente

Incorporación a la circulación 2

Circulación normal
Finalidad
Circular correctamente en la vía aplicando la regla de seguridad P.V.O (Posición, Velocidad, Observación).
Conocer más sobre las señales de tránsito.
Procedimiento
Este proceso de aprendizaje es complejo y necesita su tiempo, ya que el alumno va adquiriendo un automatismo en el manejo de los mandos,conocimiento de las señales de tránsito y a la vez que practica otras habilidades perceptivo motoras, como son:
Percepción
Previsión
Decisión
Acción
Primera fase.- El instructor informa al alumno del tipo de ejercicios que van a realizar y las dificultades normales que pueden encontrase.

Explicación de:
Concepto y regla de seguridad P.V.O.
Aspectos básicos sobre la posición en la calzadaConceptos sobre velocidad: limitada básica, adecuada.
Importancia de la observación
Segunda fase.- Ejercicios relacionados con:
Mantenimiento correcto de la posición en diferentes situaciones, autopistas, avenidas, curvas, cambios de rasante…
Control de la velocidad
Entrenamiento en la observación directa e indirecta. Ejem. Distintas fases al entrar a una curva
Observación de las señales de...