Teoria de la helice
Páginas: 4 (918 palabras)
Publicado: 26 de febrero de 2012
Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica.
Plantel Aeropuerto.
Módulo: Operación de los motores recíprocos de las aeronaves.
Teoría de la hélice.
Alumno: Guzmán Gabriel BrayandAngel.
Grupo: 203 Turno: Matutino.
Carrera: Mantenimiento de Motores y Planeadores.
Teoría de la hélice
La teoría del elemento pala se utiliza para calcular el empuje que puede producir unahélice y consiste en considerar las fuerzas que actúan sobre una pequeña tajada de espesor diferencial de una de las palas, realizándose después una integración para averiguar la resultante defuerzas que actúan sobre cada una de las palas y multiplicando por el número de palas para calcular la resultante total.
Si bien esta teoría es más cercana a la realidad que aquella consistente unconsiderar la hélice como un disco en cuya superficie se produce un salto constante de presión, sigue siendo una idealización en el sentido de que no considera factores como la pérdida de eficiencia de una delas palas por las turbulencias que pueda dejar a su paso la pala inmediatamente anterior.
La hélice se puede definir como un perfil aerodinámico giratorio, con dos o más palas implantadas en unsoporte (buje), que tiene como cometido proporcionar tracción o impulsión, utilizando la potencia que le transmite el motor.
Conversión de la potencia en arrastre.
La potencia precede de la conversióndel movimiento alternativo de los pistones en movimiento giratorio del cigüeñal, en cuyo extreme anterior se coloca la hélice por medio del árbol de la hélice.
Paso de la hélice
El paso de lahélice es el ángulo que forman la velocidad relativa del aire y el plano de giro de la hélice.
El paso determina la distancia que una parte de la hélice penetra en el aire en una revolución.
Hélice dePaso fijo.
-Una hélice paso fijo es aquella cuyo paso no es posible cambiarlo en vuelo. El diseño de esta clase de hélice se concibe en función a las necesidades de operación,
En Paso Variable:...
Plantel Aeropuerto.
Módulo: Operación de los motores recíprocos de las aeronaves.
Teoría de la hélice.
Alumno: Guzmán Gabriel BrayandAngel.
Grupo: 203 Turno: Matutino.
Carrera: Mantenimiento de Motores y Planeadores.
Teoría de la hélice
La teoría del elemento pala se utiliza para calcular el empuje que puede producir unahélice y consiste en considerar las fuerzas que actúan sobre una pequeña tajada de espesor diferencial de una de las palas, realizándose después una integración para averiguar la resultante defuerzas que actúan sobre cada una de las palas y multiplicando por el número de palas para calcular la resultante total.
Si bien esta teoría es más cercana a la realidad que aquella consistente unconsiderar la hélice como un disco en cuya superficie se produce un salto constante de presión, sigue siendo una idealización en el sentido de que no considera factores como la pérdida de eficiencia de una delas palas por las turbulencias que pueda dejar a su paso la pala inmediatamente anterior.
La hélice se puede definir como un perfil aerodinámico giratorio, con dos o más palas implantadas en unsoporte (buje), que tiene como cometido proporcionar tracción o impulsión, utilizando la potencia que le transmite el motor.
Conversión de la potencia en arrastre.
La potencia precede de la conversióndel movimiento alternativo de los pistones en movimiento giratorio del cigüeñal, en cuyo extreme anterior se coloca la hélice por medio del árbol de la hélice.
Paso de la hélice
El paso de lahélice es el ángulo que forman la velocidad relativa del aire y el plano de giro de la hélice.
El paso determina la distancia que una parte de la hélice penetra en el aire en una revolución.
Hélice dePaso fijo.
-Una hélice paso fijo es aquella cuyo paso no es posible cambiarlo en vuelo. El diseño de esta clase de hélice se concibe en función a las necesidades de operación,
En Paso Variable:...
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