Teoria de sistemas
Páginas: 15 (3510 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2013
Kharem Sharyydth Ortega Rodríguez
Maria Alejandra Rodriguez Rojas
Danna Gisselle Ordoñez Martinez
Brayan Javier Leguizamón Cárdenas
TRANSMILENIO – SUBGERENCIA TECNICA Y DE SERVICIOS.
ORGANIGRAMA
En el siguiente organigrama podemos ver una representación gráfica de la estructura organizativa de nuestro sistema TRANSMILENIO S.A. Este instrumento de análisis y diseño permite visualizar enforma rápida los órganos que componen la estructura, las relaciones formales que existen entre ellos y los niveles jerárquicos.
En el organigrama queremos mostrar que el sistema transmilenio, forma parte de un macrosistema llamado Secretaría Distrital de Movilidad, quien es un organismo del sector central con autonomía que tiene por objetivo formular, orientar, liderar y ejecutar las políticasdel sector publico que garantizan mejores condiciones de movilidad en la ciudad e integran las distintas formas de transporte.
De igual manera existen unos subsistemas que pertenecen a nuestro sistema.
La Infraestructura esta encargada de trocales, patios y talleres, estaciones e infraestructura complementaria, esta pertenece al estado. A continuación se explica en que consiste lainfraestructura:
En transporte motorizado en las calles de Bogotá se realizan cerca de 2.057.815 viajes, en vehículos particulares representan el 24% de los viaje totales y 17.335 buses, busetas, microbuses, y buses del sistema TransMilenio (articulados, biarticulados y alimentadores) que movilizan el 69% de la población. El restante 7% de los viajes en la ciudad, corresponde a buses privados, escolares ycamiones.
La única manera de garantizar un rápido desplazamiento de ese 69% que utiliza el transporte público, es proporcionándoles carriles exclusivos.
En este sentido, es necesario dotar a esos carriles de infraestructura especializada para el acceso de los pasajeros al sistema: estaciones, puentes y túneles peatonales, andenes, plazoletas, y alamedas.
Adicionalmente, se requiere laconstrucción y mejoramiento de vías para servicios alimentadores en áreas periféricas y ciclo rutas, así como áreas cerradas para el mantenimiento y estacionamiento de buses, e infraestructura de soporte para el control del sistema. (Bogotá Humana1)
La operación de recaudo se encarga de equipos tarjetas y manejo fiduciario, este pertenece al sector privado. A continuación se explica en que consiste laoperación de recaudo:
El Sistema de recaudo, es operado por dos concesionarios privados, los cuales fueron seleccionados mediante procesos licitatorios públicos bajo el esquema de concesión, y bajo su responsabilidad se encuentran las actividades relacionadas con el suministro de las tarjetas inteligentes sin contacto, el suministro de todos los equipos que conforman la plataforma tecnológica(torniquetes, equipos de recarga de tarjetas, computadores, equipos de comunicación, etc.); así mismo, se encarga de la logística para garantizar la operación durante todo el horario de servicio del Sistema; de la venta de pasajes; del procesamiento de información; la custodia y consignación del dinero recaudado, así como del mantenimiento de los equipos del sistema de recaudo. (Bogotá Humana2).
Laoperación es el elemento en el que vamos a vasar nuestro estudio del sistema TRANSMILENIO S.A. Esta se encarga de los buses de transporte masivo, servicios troncales y servicios alimentadores, empleados y empresas, pertenece al sector privado. A continuación se explica en que consiste la operación de transmilenio:
Las Empresas Operadoras son las encargadas de comprar y operar los buses troncalesque actualmente están en los corredores de Fase I (Calle 80, Av. Caracas, Autopista Norte y Calle 13) y de Fase II (Américas, NQS y Suba). Adicionalmente, se encargan de contratar y capacitar los conductores del Sistema. Con el fin de maximizar la eficiencia y la cobertura del TransMilenio, el Sistema de operación incluye servicios troncales y servicios alimentadores. Los servicios son provistos...
Maria Alejandra Rodriguez Rojas
Danna Gisselle Ordoñez Martinez
Brayan Javier Leguizamón Cárdenas
TRANSMILENIO – SUBGERENCIA TECNICA Y DE SERVICIOS.
ORGANIGRAMA
En el siguiente organigrama podemos ver una representación gráfica de la estructura organizativa de nuestro sistema TRANSMILENIO S.A. Este instrumento de análisis y diseño permite visualizar enforma rápida los órganos que componen la estructura, las relaciones formales que existen entre ellos y los niveles jerárquicos.
En el organigrama queremos mostrar que el sistema transmilenio, forma parte de un macrosistema llamado Secretaría Distrital de Movilidad, quien es un organismo del sector central con autonomía que tiene por objetivo formular, orientar, liderar y ejecutar las políticasdel sector publico que garantizan mejores condiciones de movilidad en la ciudad e integran las distintas formas de transporte.
De igual manera existen unos subsistemas que pertenecen a nuestro sistema.
La Infraestructura esta encargada de trocales, patios y talleres, estaciones e infraestructura complementaria, esta pertenece al estado. A continuación se explica en que consiste lainfraestructura:
En transporte motorizado en las calles de Bogotá se realizan cerca de 2.057.815 viajes, en vehículos particulares representan el 24% de los viaje totales y 17.335 buses, busetas, microbuses, y buses del sistema TransMilenio (articulados, biarticulados y alimentadores) que movilizan el 69% de la población. El restante 7% de los viajes en la ciudad, corresponde a buses privados, escolares ycamiones.
La única manera de garantizar un rápido desplazamiento de ese 69% que utiliza el transporte público, es proporcionándoles carriles exclusivos.
En este sentido, es necesario dotar a esos carriles de infraestructura especializada para el acceso de los pasajeros al sistema: estaciones, puentes y túneles peatonales, andenes, plazoletas, y alamedas.
Adicionalmente, se requiere laconstrucción y mejoramiento de vías para servicios alimentadores en áreas periféricas y ciclo rutas, así como áreas cerradas para el mantenimiento y estacionamiento de buses, e infraestructura de soporte para el control del sistema. (Bogotá Humana1)
La operación de recaudo se encarga de equipos tarjetas y manejo fiduciario, este pertenece al sector privado. A continuación se explica en que consiste laoperación de recaudo:
El Sistema de recaudo, es operado por dos concesionarios privados, los cuales fueron seleccionados mediante procesos licitatorios públicos bajo el esquema de concesión, y bajo su responsabilidad se encuentran las actividades relacionadas con el suministro de las tarjetas inteligentes sin contacto, el suministro de todos los equipos que conforman la plataforma tecnológica(torniquetes, equipos de recarga de tarjetas, computadores, equipos de comunicación, etc.); así mismo, se encarga de la logística para garantizar la operación durante todo el horario de servicio del Sistema; de la venta de pasajes; del procesamiento de información; la custodia y consignación del dinero recaudado, así como del mantenimiento de los equipos del sistema de recaudo. (Bogotá Humana2).
Laoperación es el elemento en el que vamos a vasar nuestro estudio del sistema TRANSMILENIO S.A. Esta se encarga de los buses de transporte masivo, servicios troncales y servicios alimentadores, empleados y empresas, pertenece al sector privado. A continuación se explica en que consiste la operación de transmilenio:
Las Empresas Operadoras son las encargadas de comprar y operar los buses troncalesque actualmente están en los corredores de Fase I (Calle 80, Av. Caracas, Autopista Norte y Calle 13) y de Fase II (Américas, NQS y Suba). Adicionalmente, se encargan de contratar y capacitar los conductores del Sistema. Con el fin de maximizar la eficiencia y la cobertura del TransMilenio, el Sistema de operación incluye servicios troncales y servicios alimentadores. Los servicios son provistos...
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