Teoria Del Buque

CONTROL DE FUNCIONAMIENTO DEL BUQUE Y CUIDADO DE LAS PERSONAS ABORDO
BOLILLA 1
CONTROL DE ASIENTO ESTABILIDAD Y ESFUERZOS
a) Material para la construcción de un buque
b) Certificado de pruebas
c) Soldadura
d) Hélice
e) Disposiciones SOLAS
f) Estabilidad
g) Asiento y Escora
h) Dique seco
i) Efecto sobre el asiento y la estabilidad en caso de avería e inundación
j) Descripción y desarrollo delplan de averías.

a) Material para la construcción de un buque
En sus comienzos se construían de madera, hierro, acero y acero naval.
Construcción de buques en acero naval
Ventajas: _Bajo costo
_ Resistencia mecánica
_ Fácil montaje

Desventajas: _corrosión
_incrustaciones

Clasificación de aceros de alta resistencia AHHTS: son aceros con bajo contenido de carbono, de buena resistencia(A)

HY80 (LIMITE DE FLUENCIA 24Kg/mm2)
HY100 ( LIMITE DEE FLUENCIA 70Kg/mm2)
HY130-140 (LIMITE DE FLUENCIA 90Kg/mm2)
ASTM: acero de excelente resistencia y fractura a baja temp.
ASTM A7: acero al carbono básico, esfuerzo de fluencia 25Kg/mm2
Baja aleación de carbono para una mejor soldadura.
HSLA 80: acero muy dúctil y de fácilsoldabilidad
Otros tipos de cascos:
Aleaciones de aluminio (estos se utilizan para embarcaciones de alta velocidad). No se utilizan ánodos de zinc, sino que llevan circuito impreso en el casco, por donde pasa una corriente.
Fibras Reforzadas son utilizadas en embarcaciones menores a 60 mts de eslora (yates). Se colocan ánodos de sacrificio que están colocados en las tomas de mar y filtros.PROPIEDADES Y PRUEBAS A LOS MATERIALES
La fluencia de material (deformación brusca de la probeta sin incremento de la carga aplicada que se puede llegar a producir en el ensayo de tracción
Tenacidad a la fractura habilidad del material para absorber la energía y no sufrir una deformación plástica.
Resistencia a la fatiga cuando se ejerce un peso o una presión varias veces
Resistencia a la corrosiónb) Certificados de prueba
PROCESO DE CONSTRUCCION DE UN BUQUE:
Proyecto:( se envía a la autoridad marítima de la bandera, con datos de sociedad clasificadora y director del proyecto el cuales el encargado de brindar los planos, arreglos grales., los cuales deben ser aprobados por la misma).
Estudio de ingeniería
Ingeniería de detalle
CERTIFICADOS: ESTATUTARIOS Y NO ESTATUTARIOS
ESTATUTARIOS:De navegabilidad - es el que habilita a navegar en determinadas zonas.
De Arqueo -son los volúmenes del buque (bruto y neto).
De Francobordo
Certificado de seguridad, seguridad y construcción y/o seguridad de equipo (según corresponda el tipo de buque). Bollard Pull (capacidad de tracción en un remolcador)
Certificado de seguridad radioeléctrica
Certificado de acta de estabilidad
Certificado demaquinas sin dotación permanente
Certificado máximo de pasajeros
Certificado IGS (ISM) Sistema Internacional de gestión de seguridad
Certificado de la prevención de la contaminación del mar por Hidrocarburos (IOPP)
Certificado de recepción de residuos
Certificado material náutico
Certificado de reconocimiento de Balsas Salvavidas
Certificado de disparador hidrostático
Certificado de aptitud para eltransporte de gases licuados (FITTNES)
Certificado de seguridad para naves de alta velocidad
Certificado de la dotación mínima de seguridad
Certificado de dotación comercial del buque
Libro registro de Hidrocarburo (parte 1 – cubierta / parte 2 – maquinas -)
Plan de emergencia abordo por contaminación Hidrocarburos (SOPEP)
Plan de gestión y Registro libro de basura
Lista de sondajes de chapas ( sepide luego de la primera subida a dique)
NO ESTATUTARIOS: Son renovables y no obligatorios para la navegación
Ejemplo: Certificado de cables, guinches, etc.
c) Soldadura

TIPOS DE SOLDADURAS:
BASICA (eléctrica y autógena)
ARCO SUMERGIDO
SUBACUATICAS
ARCO SUMERGIDO: El fundente esta constituido por granos del tamaño adecuado es adicionado sobre el baño de fusión por medio de una tolva, y...